Kawasaki GTR 1400 2010 vs. Honda ST 1100 Pan-European 2010

Kawasaki GTR 1400 2010

Honda ST 1100 Pan-European 2010
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Technical Specifications Kawasaki GTR 1400 2010 compared to Honda ST 1100 Pan-European 2010
Kawasaki GTR 1400 2010
Honda ST 1100 Pan-European 2010
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 84 mm | Alesaggio | 78 mm |
---|---|---|---|---|
Corsa | Corsa | 61 mm | Corsa | 66 mm |
Potenza | Potenza | 154 hp | Potenza | 127 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 8,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 8,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 136 Nm | Coppia | 125 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6,200 giri/min | Coppia a giri/min | 6,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 10.7 | Rapporto di compressione | 10.8 |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Accensione | Accensione | Digitale | Accensione | Digitale, Transistor |
Trasmissione | Trasmissione | Albero di trasmissione | Trasmissione | Albero di trasmissione |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 5 |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Spostamento | Spostamento | 1,352 ccm | Spostamento | 1,261 ccm |
Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Alluminio |
---|---|---|---|---|
Tipo di telaio | Tipo di telaio | Monoscocca | Tipo di telaio | Twin Tube |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Tre pistoni |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Tre pistoni |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 170 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 50 % | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % |
Lunghezza | Lunghezza | 2,230 mm | Lunghezza | 2,270 mm |
Larghezza | Larghezza | 790 mm | Larghezza | 860 mm |
Altezza | Altezza | 1,465 mm | Altezza | 1,390 mm |
Interasse | Interasse | 1,520 mm | Interasse | 1,490 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 815 mm | Altezza sella | 790 mm |
Peso in ordine di marcia | Peso in ordine di marcia | 300 kg | Peso in ordine di marcia | 329 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 22 l | Capacità serbatoio | 29 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Kawasaki GTR 1400 2010

Chiunque abbia intenzione di lanciarsi nelle Alpi francesi in 12 ore non avrà problemi a farlo con successo: dopo tutto, con la GTR 1400 non è una vera sfida.
Molto spaziosa
ben elaborata dal punto di vista tecnico ed elettronico
telaio confortevole e senza complicazioni.
Motore organizzativo.
Honda ST 1100 Pan-European 2010

Unfortunately, our editors did not test this model.
Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki GTR 1400 vs Honda ST 1100 Pan-European
Price Kawasaki GTR 1400
Model year
Current average market prices
Price Honda ST 1100 Pan-European
Model year
Current average market prices