Husqvarna TE 300 2025 vs. KTM 300 EXC 2025

Husqvarna TE 300 2025

KTM 300 EXC 2025
Specifiche tecniche Husqvarna TE 300 2025 rispetto a KTM 300 EXC 2025
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 72 mm | Alesaggio | 72 mm |
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Corsa | Corsa | 72 mm | Corsa | 72 mm |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 1 | Cilindri | 1 |
Tempi | Tempi | 2 tempi | Tempi | 2 tempi |
Spostamento | Spostamento | 293.2 ccm | Spostamento | 293.15 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | WP | Marchio | WP |
Diametro | Diametro | 48 mm | Diametro | 48 mm |
Escursione | Escursione | 300 mm | Escursione | 300 mm |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
---|---|---|---|---|
Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Marchio | Marchio | WP | Marchio | WP |
Escursione | Escursione | 300 mm | Escursione | 310 mm |
Châssis
Telaio | Telaio | Cromo-molibdeno | Telaio | Acciaio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Doppia culla, Tubo centrale | Tipo di telaio | Doppia culla, Tubo centrale |
Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 63.9 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 63.9 gradi |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Disco singolo | Tipologia | Disco singolo |
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Diametro | Diametro | 260 mm | Diametro | 260 mm |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Diametro | Diametro | 220 mm | Diametro | 220 mm |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | Altezza del pneumatico posteriore | 80 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici |
Interasse | Interasse | 1,489 mm | Interasse | 1,489 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 952 mm | Altezza sella | 963 mm |
Peso a secco | Peso a secco | 107 kg | Peso a secco | 104.6 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 8.5 l | Capacità serbatoio | 9 l |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Husqvarna TE 300 2025

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
KTM 300 EXC 2025

La KTM 300 EXC rimane il punto di riferimento nel segmento delle enduro dure e offre un pacchetto complessivo di prima classe per i piloti più sportivi. Il motore potente ma facilmente controllabile, il telaio preciso e la tecnologia moderna ne fanno la scelta ideale per le competizioni enduro più dure e per le avventure fuoristrada più impegnative. Alcuni dettagli, come il posteriore stretto e la pompa del serbatoio, potrebbero essere migliorati, ma nel complesso la moto convince per l'impressionante mix di potenza, agilità e guidabilità.
Motore potente e ad alta trazione
basse vibrazioni nonostante la tecnologia a due tempi
erogazione della potenza lineare e controllabile
ottima maneggevolezza ed elevata manovrabilità
telaio preciso e stabile
freni e frizione Brembo di alta qualità
regolazione del telaio senza l'ausilio di attrezzi
dosaggio e iniezione automatica dell'olio per un funzionamento senza problemi a tutte le altitudini
posizione di guida stretta ed ergonomica
utilizzo versatile dall'enduro duro alle competizioni enduro
La rigidità del telaio nella parte posteriore riduce il comfort sulle superfici sconnesse
la pompa del serbatoio può causare problemi quando il livello del serbatoio è basso
la pratica protezione del radiatore e la ventola devono essere pagate separatamente come accessori