Husqvarna TE 300i 2021 vs. KTM 300 EXC 2025

Husqvarna TE 300i 2021

KTM 300 EXC 2025

Panoramica - Husqvarna TE 300i 2021 vs KTM 300 EXC 2025

Husqvarna TE 300i 2021

KTM 300 EXC 2025

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Specifiche tecniche Husqvarna TE 300i 2021 rispetto a KTM 300 EXC 2025

Husqvarna TE 300i 2021

KTM 300 EXC 2025

Husqvarna TE 300i 2021

KTM 300 EXC 2025

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	72 mm	Alesaggio	72 mm
Corsa	Corsa	72 mm	Corsa	72 mm
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Tempi	Tempi	2 tempi	Tempi	2 tempi
Spostamento	Spostamento	293.2 ccm	Spostamento	293.15 ccm

Sospensione anteriore

Escursione	Escursione	300 mm	Escursione	300 mm

Sospensione posteriore

Escursione	Escursione	330 mm	Escursione	310 mm

Freni anteriori

Diametro	Diametro	260 mm	Diametro	260 mm

Freni posteriori

Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	220 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Interasse	Interasse	1,495 mm	Interasse	1,489 mm
Altezza sella	Altezza sella	960 mm	Altezza sella	963 mm
Peso a secco	Peso a secco	105.4 kg	Peso a secco	104.6 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	9.25 l	Capacità serbatoio	9 l

Pro e contro a confronto

Husqvarna TE 300i 2021

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

KTM 300 EXC 2025

La KTM 300 EXC rimane il punto di riferimento nel segmento delle enduro dure e offre un pacchetto complessivo di prima classe per i piloti più sportivi. Il motore potente ma facilmente controllabile, il telaio preciso e la tecnologia moderna ne fanno la scelta ideale per le competizioni enduro più dure e per le avventure fuoristrada più impegnative. Alcuni dettagli, come il posteriore stretto e la pompa del serbatoio, potrebbero essere migliorati, ma nel complesso la moto convince per l'impressionante mix di potenza, agilità e guidabilità.

Motore potente e ad alta trazione

basse vibrazioni nonostante la tecnologia a due tempi

erogazione della potenza lineare e controllabile

ottima maneggevolezza ed elevata manovrabilità

telaio preciso e stabile

freni e frizione Brembo di alta qualità

regolazione del telaio senza l'ausilio di attrezzi

dosaggio e iniezione automatica dell'olio per un funzionamento senza problemi a tutte le altitudini

posizione di guida stretta ed ergonomica

utilizzo versatile dall'enduro duro alle competizioni enduro

La rigidità del telaio nella parte posteriore riduce il comfort sulle superfici sconnesse

la pompa del serbatoio può causare problemi quando il livello del serbatoio è basso