CFMOTO 800MT Explore 2024 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

CFMOTO 800MT Explore 2024

CFMOTO 800MT Explore 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

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Panoramica - CFMOTO 800MT Explore 2024 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

CFMOTO 800MT Explore 2024

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Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Specifiche tecniche CFMOTO 800MT Explore 2024 rispetto a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

CFMOTO 800MT Explore 2024
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024
CFMOTO 800MT Explore 2024
CFMOTO 800MT Explore 2024
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
PotenzaPotenza93.8 hpPotenza108 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia75 NmCoppia90 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 6,850 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
CilindriCilindri2Cilindri3
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento888 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro45 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo35 gradiAngolo inclinazione sterzo65.6 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro255 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza853 mmLarghezza935 mm
AltezzaAltezza1,277 mmAltezza1,452 mm
InterasseInterasse1,531 mmInterasse1,551 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio20 l

Optional

DotazioneDotazioneApple CarPlay, Bluetooth, Connettività, Impugnature riscaldateDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

CFMOTO 800MT Explore 2024

CFMOTO 800MT Explore 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

La nuova generazione di 900 Tiger - il modello Rally Pro con capacità impressionanti su strada e fuori strada. Mentre su strada ottiene punti grazie alla posizione di seduta alta e all'ergonomia confortevole, in fuoristrada è molto stabile e ispira fiducia. La risposta fluida dell'acceleratore e l'accurata messa a punto meccanica le consentono di affrontare le curve con estrema precisione.

Ottima stabilità di base in fuoristrada

Manubrio piacevole per stare comodamente in piedi sulla moto

Posizione di seduta alta per i lunghi viaggi con una comoda posizione delle ginocchia Protezione del motore e barre di protezione inferiori di serie

Risposta dell'acceleratore molto fluida

Buona scorrevolezza grazie all'ammortizzazione del manubrio

Moto facilmente accessibile

Buon compromesso tra scorrevolezza e sportività

L'ABS del freno posteriore è completamente disattivato in modalità offroad, non è disponibile l'ABS offroad.

Pneumatici di serie fortemente orientati alla strada sul Rally Pro

Le pedane Adventure non sono incluse di serie

Confronto prezzi medi di mercato CFMOTO 800MT Explore vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Prezzo CFMOTO 800MT Explore

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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