KTM 1290 Super Duke R 2015 vs. Kawasaki Versys 650 2015

KTM 1290 Super Duke R 2015

KTM 1290 Super Duke R 2015

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

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Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke R 2015 rispetto a Kawasaki Versys 650 2015

KTM 1290 Super Duke R 2015
Kawasaki Versys 650 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio83 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza173 hpPotenza69 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,870 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia144 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione10.8
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento649 ccm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,415 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 840 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio21 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke R 2015

KTM 1290 Super Duke R 2015

La KTM 1290 Super Duke R è indubbiamente una bestia in termini di dati - 173 CV, 144 Newtonmetri di coppia, 189 chili di peso a secco sono valori con cui si può fare impressione sul quarto di miglio. È quasi un miracolo che l'austriaca sia così maneggevole e agile nonostante i suoi 1301 centimetri di cilindrata. Sulle strade extraurbane è quindi molto divertente, ma in pista bisogna avere uno stile di guida molto preciso per non dover lavorare molto sulla Super Duke R - ma è vero che è una forma di lavoro molto piacevole! Inoltre, la costosa Special Edition è in grado di colpire appieno dal punto di vista estetico con i suoi numerosi componenti di potenza e la splendida verniciatura.

Motore superbo

maneggevolezza agile

posizione di seduta confortevole

impianto frenante potente

look di classe

maneggevolezza un po' nervosa in pista

prezzo elevato

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

La nuova Versys 650 è davvero più di una vecchia signora rinnovata: oltre al look contemporaneo, sono stati rivisti anche il motore, il telaio e l'elenco degli equipaggiamenti. Rimane fedele alla sua linea sportiva, i 5 CV in più avvantaggiano i medi regimi per una maggiore sovranità - tuttavia, anche il predecessore era una macchina divertente e meravigliosamente vivace. Il comfort è invece enormemente aumentato grazie a soluzioni intelligenti come il parabrezza più grande e ora regolabile in altezza. Infine, anche gli optional sono aggiornati: borse belle e capienti, manopole riscaldate, fari fendinebbia a LED, protezione del telaio, indicatore di marcia e presa da 12 V.

Motore vivace

posizione di seduta comoda

parabrezza efficace e regolabile

telaio confortevole

look sportivo

L'indicatore di marcia costa di più

oscilla un po' nelle curve veloci

il freno richiede molta forza manuale

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke R vs Kawasaki Versys 650

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 650

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi