Harley-Davidson CVO Road Glide Limited Anniversary 2023 vs. Suzuki Burgman 650 Executive 2020

Harley-Davidson CVO Road Glide Limited Anniversary 2023

Suzuki Burgman 650 Executive 2020

Panoramica - Harley-Davidson CVO Road Glide Limited Anniversary 2023 vs Suzuki Burgman 650 Executive 2020

Harley-Davidson CVO Road Glide Limited Anniversary 2023

Suzuki Burgman 650 Executive 2020

Annuncio

Specifiche tecniche Harley-Davidson CVO Road Glide Limited Anniversary 2023 rispetto a Suzuki Burgman 650 Executive 2020

Harley-Davidson CVO Road Glide Limited Anniversary 2023

Suzuki Burgman 650 Executive 2020

Harley-Davidson CVO Road Glide Limited Anniversary 2023

Suzuki Burgman 650 Executive 2020

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	104 mm	Alesaggio	75.5 mm
Corsa	Corsa	114 mm	Corsa	71.3 mm
Potenza	Potenza	102 hp	Potenza	56 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	4,750 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,000 giri/min
Coppia	Coppia	169 Nm	Coppia	62 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	3,500 giri/min	Coppia a giri/min	5,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.2	Rapporto di compressione	11.2
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Forza centrifuga
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHV	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,923 ccm	Spostamento	638 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Escursione	Escursione	117 mm	Escursione	110 mm

Sospensione posteriore

Escursione	Escursione	76 mm	Escursione	100 mm

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	a traliccio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	26 gradi	Angolo inclinazione sterzo	63 gradi
Avanzamento	Avanzamento	170 mm	Avanzamento	103 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Doppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	60 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	15 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	14 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,570 mm	Lunghezza	2,260 mm
Larghezza	Larghezza	1,090 mm	Larghezza	810 mm
Altezza	Altezza	1,440 mm	Altezza	1,435 mm
Interasse	Interasse	1,625 mm	Interasse	1,595 mm
Altezza sella	Altezza sella	760 mm	Altezza sella	750 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	437 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	277 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	22.7 l	Capacità serbatoio	15 l
Velocità massima	Velocità massima	180 km/h	Velocità massima	160 km/h
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson CVO Road Glide Limited Anniversary 2023

La Harley-Davidson Road Glide CVO è una moto da sogno. Per molti (me compreso), possederne una rimarrà sempre un sogno. Tuttavia, non è possibile completare con successo la formazione per diventare un motociclista completo senza aver guidato una volta una Harley-Davidson nel modo giusto. Il mio consiglio: organizzate un giro di prova e lasciate che lo spirito americano del V2 raffreddato ad aria in un telaio da turismo faccia effetto su di voi. È semplicemente incomparabile!

Potente motore da 117 cc

un'assoluta attrazione per gli occhi

grande ergonomia

Gran Turismo Americano nella sua forma più pura

design artistico

buona tenuta del valore

fantastica moto da turismo

Il prezzo esclude molti interessati

il telaio è nella media

il sovrapprezzo rispetto al modello standard è elevato

il parabrezza non è regolabile in altezza.