Yamaha Niken GT 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Yamaha Niken GT 2024

Yamaha Niken GT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

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Panoramica - Yamaha Niken GT 2024 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Yamaha Niken GT 2024

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Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Specifiche tecniche Yamaha Niken GT 2024 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Yamaha Niken GT 2024
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa62.1 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza114.9 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia90.7 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 5,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione10.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento890 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione110 mmEscursione210 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione125 mmEscursione200 mm

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo20 gradiAngolo inclinazione sterzo62.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento74 mmAvanzamento106 mm

Freni anteriori

DiametroDiametro298 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

DiametroDiametro282 mmDiametro256 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore15 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,150 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza875 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,395 mmAltezza1,490 mm
InterasseInterasse1,510 mmInterasse1,570 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)270 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio24.8 l
AutonomiaAutonomia310 kmAutonomia506 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2135 g/kmEmissioni combinate di CO2112 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.8 l/100kmConsumo combinato4.9 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha Niken GT 2024

Yamaha Niken GT 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

L'evoluzione della Honda Africa Twin Adventure Sports da moto fuoristrada a gambe alte a moto da turismo con ruota anteriore da 19 pollici sarà un passo nella giusta direzione per la maggior parte dei clienti Adventure Sports. La maggior parte di loro percorre principalmente strade asfaltate ed è soddisfatta della migliore maneggevolezza, della maggiore stabilità e sicurezza in piega e della maggiore accessibilità grazie all'altezza della sella più bassa. Anche l'elettronica e il cambio DCT sono stati perfezionati in background, il che significa che la nuova Adventure Sports fa molte cose bene. Nonostante queste modifiche, non si deve rinunciare ai passaggi in fuoristrada. Anche con la ruota più piccola e l'escursione ridotta delle sospensioni, l'Adventure Sports rimane pronta per l'avventura.

Motore estremamente reattivo, ora ancora più potente

suono più basso rispetto a prima

sospensioni semiattive di serie

freni finemente controllabili

ruota anteriore da 19 pollici e pneumatici più larghi portano le prestazioni in curva a un nuovo livello

l'abbassamento dell'altezza della sella rende la potente Adventure Sports più accessibile

buona protezione dal vento

I terreni difficili sono ora più difficili da dominare

i piloti di altezza superiore a 1,85 m subiscono forti turbolenze sul casco anche nella posizione più alta del parabrezza

5 kg in più sulle costole rispetto a prima

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha Niken GT vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Prezzo Yamaha Niken GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

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Attuali prezzi medi sul mercato.

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