Yamaha XT1200Z Super Tenere 2016 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2016

Honda XL750 Transalp 2023
Specifiche tecniche Yamaha XT1200Z Super Tenere 2016 rispetto a Honda XL750 Transalp 2023
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 98 mm | Alesaggio | 87 mm |
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Corsa | Corsa | 79.5 mm | Corsa | 63.5 mm |
Potenza | Potenza | 112 hp | Potenza | 92 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 7,250 giri/min | Giri/min a potenza massima | 9,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 117 Nm | Coppia | 75 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6,000 giri/min | Coppia a giri/min | 7,250 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11 | Rapporto di compressione | 11 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Trasmissione | Trasmissione | Albero di trasmissione | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | OHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 1,199 ccm | Spostamento | 755 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Sospensione posteriore
Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
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Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Tecnologia | Tecnologia | Onda | Tecnologia | Onda |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,255 mm | Lunghezza | 2,325 mm |
Larghezza | Larghezza | 980 mm | Larghezza | 838 mm |
Altezza | Altezza | 1,410 mm | Altezza | 1,450 mm |
Interasse | Interasse | 1,540 mm | Interasse | 1,560 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 845 mm | Altezza sella | 850 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 261 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 208 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 23 l | Capacità serbatoio | 16.9 l |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Yamaha XT1200Z Super Tenere 2016

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Honda XL750 Transalp 2023

Nel 2023 il Transalp ha dovuto dimostrare la sua validità in diversi test a 1000 CV. Sorprendentemente, ha ottenuto un punteggio particolarmente buono nel test del passeggero a Tenerife. La sua natura accessibile rende il motociclismo facile. Ci si può godere la guida e il paesaggio. La macchina offre una sorprendente sportività con un carattere molto accessibile. Nel complesso, la Transalp è un'ottima moto tuttofare.
Motore sportivo ma anche molto accessibile Motore straordinariamente facile da usare, con una frizione morbida come il burro
Il motore è molto potente
Cambio preciso
grande comfort e spazio per il passeggero
Motore sportivo, ma con consumi ridotti
Interruttori e cruscotto sono generalmente robusti
Motore economico
buon rapporto prezzo/prestazioni
grande stabilità
grande praticità
I sistemi di assistenza alla guida devono gestire senza IMU, quindi con un controllo molto difensivo
Le sospensioni offrono un intervallo di regolazione troppo ridotto
non è disponibile il cruise control.