Honda CBR600RR 2009 vs. Ducati GT 1000 2009

Honda CBR600RR 2009

Ducati GT 1000 2009

Panoramica - Honda CBR600RR 2009 vs Ducati GT 1000 2009

Honda CBR600RR 2009

Ducati GT 1000 2009

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Specifiche tecniche Honda CBR600RR 2009 rispetto a Ducati GT 1000 2009

Honda CBR600RR 2009

Ducati GT 1000 2009

Honda CBR600RR 2009

Ducati GT 1000 2009

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	67 mm	Alesaggio	94 mm
Corsa	Corsa	42.5 mm	Corsa	71.5 mm
Potenza	Potenza	120 hp	Potenza	92 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	13,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.2	Rapporto di compressione	10.01
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	2
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	2
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	Desmodromico
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	Aria
Spostamento	Spostamento	599 ccm	Spostamento	992 ccm

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,375 mm	Interasse	1,425 mm
Altezza sella	Altezza sella	820 mm	Altezza sella	828 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	18 l	Capacità serbatoio	15 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Honda CBR600RR 2009

La nuova Honda CBR600RR divide gli animi soprattutto per il suo frontale idiosincratico - ed è un bene, dopo tutto, questo la fa percepire come completamente nuova e diversa dal suo predecessore. Che non sia così lo dimostra il resto della moto: il silenziatore posteriore alto, il telaio e il motore sono sostanzialmente invariati.

Design super, look sportivo, motore potente, ergonomia piacevole, impianto frenante ottimale.

L'allestimento avrebbe potuto essere migliore, almeno dal punto di vista estetico.