Husqvarna Norden 901 2024
Da un lato, l'Husqvarna Norden 901 è una moto molto adatta al turismo grazie al suo ricco equipaggiamento di serie, ma dall'altro non si sottrae alle avventure grazie alla lunga escursione delle sospensioni, al motore vivace e all'ergonomia attiva. Il baricentro basso è ingegnoso grazie al serbatoio ribassato, che rende la vita facile sia sui sentieri battuti che fuori.
Grande motore con elevata praticità
Ottimo comportamento di risposta del motore
Gamma di velocità lineare
Vibrazioni quasi nulle in sella
Pacchetto elettronico di alta qualità
Elevato comfort di viaggio
Telaio stabile e sportivo
Carattere accessibile ma entusiasmante
Buona protezione dal vento e dalle intemperie per la parte inferiore della carrozzeria
Sgradevole sviluppo di calore nella zona del polpaccio a basse velocità
funzionamento instabile del motore dopo un avviamento a freddo
Il motore si spegne facilmente a causa della bassa massa volanica
La sella larga rende la moto piuttosto alta anche con le gambe lunghe
Scarsa protezione dal vento e turbolenze sul casco e sulla parte superiore del corpo
Freno posteriore difficile da modulare
Suzuki V-Strom 800DE 2024
È incredibile quanto una moto pratica e versatile come la Suzuki V-Strom 800DE possa entrare nel cuore. Non ostenta le sue prestazioni, non impressiona con il suo design futuristico, non reclama attenzione. Fa invece qualcosa di molto più importante: diventa più familiare, più affidabile, più simpatico a ogni chilometro percorso. Dopo giorni di utilizzo intensivo su terreni impegnativi, questa moto si è rivelata ciò di cui avete più bisogno durante i lunghi viaggi: una compagna non agitata, robusta e senza compromessi che semplicemente funziona.
Motore coltivato e dalla risposta sensibile con un'elevata cultura di marcia
eccellente reattività in tutte le situazioni
lavorazione robusta e solida con un elevato livello di fiducia
telaio equilibrato per lunghi tour e terreni moderati
cambio rapido preciso di serie
posizione di seduta pratica per chi è seduto e per chi è in piedi
altezza da terra sufficiente e riserve di corsa delle sospensioni ragionevoli
comportamento superiore in caso di differenze di altitudine e sbalzi di temperatura estremi
impressione generale di grande robustezza.
Angolo delle ginocchia rastremato per i piloti con gambe lunghe con la sella standard
l'angolo di inclinazione sull'asfalto rallenta i piloti più sportivi
il parabrezza può essere regolato solo con gli attrezzi
nessuna manopola riscaldata di serie nonostante l'orientamento turistico
il parabrezza compatto offre una protezione dal vento un po' scarsa
il peso leggermente superiore rispetto ai concorrenti diretti interferisce con le manovre
