Triumph America 2011 vs. Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2014

Triumph America 2011

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2014

Panoramica - Triumph America 2011 vs Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2014

Triumph America 2011

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2014

Annuncio

Specifiche tecniche Triumph America 2011 rispetto a Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2014

Triumph America 2011

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2014

Triumph America 2011

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2014

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	90 mm	Alesaggio	98.4 mm
Corsa	Corsa	68 mm	Corsa	111.1 mm
Potenza	Potenza	61 hp	Potenza	79 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	6,800 giri/min	Giri/min a potenza massima	5,010 giri/min
Coppia	Coppia	74 Nm	Coppia	132 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	3,300 giri/min	Coppia a giri/min	3,250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	9.2	Rapporto di compressione	9.6
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Numero di marce	Numero di marce	5	Numero di marce	6
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	OHV
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	Aria
Spostamento	Spostamento	865 ccm	Spostamento	1,690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Quattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	16 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	170 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	15 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,415 mm	Lunghezza	2,400 mm
Larghezza	Larghezza	821 mm	Larghezza	890 mm
Altezza	Altezza	1,170 mm	Altezza	1,130 mm
Interasse	Interasse	1,615 mm	Interasse	1,620 mm
Altezza sella	Altezza sella	695 mm	Altezza sella	690 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	19.3 l	Capacità serbatoio	18.9 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Triumph America 2011

Nel complesso, l'America è una moto che va dritta al cuore a un prezzo ragionevole e che non è solo bella da vedere. Per una moto di questa classe, la frenata e la maneggevolezza sono piuttosto insolite, ma l'angolo di piega è piuttosto triste, come di consueto per questa classe di moto.

Suono gorgogliante

gestione semplice e trasparente

motore piacevole.

Libertà dell'angolo di piega limitata.