BMW G 650 GS 2011 vs. BMW F 800 R 2010

BMW G 650 GS 2011

BMW F 800 R 2010
Panoramica - BMW G 650 GS 2011 vs BMW F 800 R 2010

BMW G 650 GS 2011

BMW F 800 R 2010
Specifiche tecniche BMW G 650 GS 2011 rispetto a BMW F 800 R 2010
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 100 mm | Alesaggio | 82 mm |
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Corsa | Corsa | 83 mm | Corsa | 75.6 mm |
Potenza | Potenza | 48 hp | Potenza | 87 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 6,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 8,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 60 Nm | Coppia | 86 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 5,000 giri/min | Coppia a giri/min | 6,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11.5 | Rapporto di compressione | 12 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 5 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Lubrificazione | Lubrificazione | Carter secco | Lubrificazione | Carter secco |
Spostamento | Spostamento | 652 ccm | Spostamento | 798 ccm |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
---|
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Alluminio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin Tube | Tipo di telaio | Twin Tube, Motore portante |
Freni anteriori
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Quattro pistoni |
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Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Singolo pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Lunghezza | Lunghezza | 2,165 mm | Lunghezza | 2,145 mm |
Larghezza | Larghezza | 920 mm | Larghezza | 905 mm |
Interasse | Interasse | 1,575 mm | Interasse | 1,520 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 780 mm | Altezza sella | 800 mm |
Peso in ordine di marcia | Peso in ordine di marcia | 192 kg | Peso in ordine di marcia | 199 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 14 l | Capacità serbatoio | 16 l |
Velocità massima | Velocità massima | 170 km/h | Velocità massima | 200 km/h |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A2 | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
BMW G 650 GS 2011

Il suo piccolo è stato perfettamente introdotto alla vita di un mezzo di stampa giornalistico. Nulla può scuoterla ora. La cosa del rodaggio accurato nei primi chilometri non va sopravvalutata, la GS apparentemente affronta anche la dura variazione istantanea.
Moto entry-level ideale e completa
esperienza di guida positiva
telaio ottimale
grande comfort.
Il consumo di carburante potrebbe essere leggermente inferiore.
BMW F 800 R 2010

Nelle pubblicità, la nuova BMW F 800 R viene talvolta presentata come una moto da donna. Non si tratta di un'ingiustizia, ma il motore civile, l'altezza ridotta della sella e la fluidità dei comandi sono certamente adatti alle donne minute.
Componenti di alta qualità
ottimo motore
buona dotazione possibile
abitacolo
telaio positivo
consumi ridotti.
Prezzo elevato
prima marcia un po' troppo lunga
ottica.