Suzuki V-Strom 800DE 2024 vs. Yamaha Tenere 700 Extreme 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Yamaha Tenere 700 Extreme 2024

Panoramica - Suzuki V-Strom 800DE 2024 vs Yamaha Tenere 700 Extreme 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Yamaha Tenere 700 Extreme 2024

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 800DE 2024 rispetto a Yamaha Tenere 700 Extreme 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Yamaha Tenere 700 Extreme 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Yamaha Tenere 700 Extreme 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	Disassamento del perno di manovella in linea	Tipo di motore	Disassamento del perno di manovella in linea
Alesaggio	Alesaggio	84 mm	Alesaggio	80 mm
Corsa	Corsa	70 mm	Corsa	68,6 mm
Potenza	Potenza	83 CV	Potenza	73 CV
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8500 giri/min	Giri/min a potenza massima	9000 giri/min
Coppia	Coppia	78 Nm	Coppia	68 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6800 giri/min	Coppia a giri/min	6500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12,8	Rapporto di compressione	11,5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Depotenziamento A2 possibile	Depotenziamento A2 possibile	Sì	Depotenziamento A2 possibile	Sì
Cilindrata	Cilindrata	776 ccm	Cilindrata	689 ccm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Kayaba
Escursione	Escursione	220 mm	Escursione	230 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	220 mm	Escursione	220 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione

Châssis

Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	62 gradi	Angolo inclinazione sterzo	27 gradi
Avanzamento	Avanzamento	114 mm	Avanzamento	105 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	310 mm	Diametro	282 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2345 mm	Lunghezza	2370 mm
Larghezza	Larghezza	975 mm	Larghezza	905 mm
Altezza	Altezza	1310 mm	Altezza	1490 mm
Interasse	Interasse	1570 mm	Interasse	1595 mm
Altezza sella	Altezza sella	855 mm	Altezza sella	910 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	230 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	205 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	20 l	Capacità serbatoio	16 l
Autonomia	Autonomia	454 km	Autonomia	372 km
Consumo combinato	Consumo combinato	4,4 l/100km	Consumo combinato	4,3 l/100km

Optional

Dotazione	Dotazione	Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile	Dotazione	Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 800DE 2024

È incredibile quanto una moto pratica e versatile come la Suzuki V-Strom 800DE possa entrare nel cuore. Non ostenta le sue prestazioni, non impressiona con il suo design futuristico, non reclama attenzione. Fa invece qualcosa di molto più importante: diventa più familiare, più affidabile, più simpatico a ogni chilometro percorso. Dopo giorni di utilizzo intensivo su terreni impegnativi, questa moto si è rivelata ciò di cui avete più bisogno durante i lunghi viaggi: una compagna non agitata, robusta e senza compromessi che semplicemente funziona.

Motore coltivato e dalla risposta sensibile con un'elevata cultura di marcia

eccellente reattività in tutte le situazioni

lavorazione robusta e solida con un elevato livello di fiducia

telaio equilibrato per lunghi tour e terreni moderati

cambio rapido preciso di serie

posizione di seduta pratica per chi è seduto e per chi è in piedi

altezza da terra sufficiente e riserve di corsa delle sospensioni ragionevoli

comportamento superiore in caso di differenze di altitudine e sbalzi di temperatura estremi

impressione generale di grande robustezza.

Angolo delle ginocchia rastremato per i piloti con gambe lunghe con la sella standard

l'angolo di inclinazione sull'asfalto rallenta i piloti più sportivi

il parabrezza può essere regolato solo con gli attrezzi

nessuna manopola riscaldata di serie nonostante l'orientamento turistico

il parabrezza compatto offre una protezione dal vento un po' scarsa

il peso leggermente superiore rispetto ai concorrenti diretti interferisce con le manovre

Yamaha Tenere 700 Extreme 2024

Il Ténéré 700 Extreme sostituisce la variante del modello "Rally" e si distingue per una capacità fuoristrada ancora maggiore. Le sospensioni Brute KYB da 230 millimetri all'anteriore e da 220 millimetri dispiegano tutta la loro potenza in fuoristrada e promettono una guida senza compromessi anche sui single trail e sui percorsi più impegnativi. Le pedane in titanio ottimizzate per l'off-road garantiscono una presa perfetta in fuoristrada.

Telaio al suo meglio

look elegante grazie al parafango alto

pedane in titanio per una migliore aderenza

enorme altezza da terra

Posizione di guida molto alta

l'ergonomia richiede un po' di tempo per abituarsi in curva

protezione dagli spruzzi leggermente peggiore a causa del parafango alto

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 800DE vs Yamaha Tenere 700 Extreme

Prezzo Suzuki V-Strom 800DE

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha Tenere 700 Extreme

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.