KTM 350 EXC-F 2024 vs. Beta Alp 4.0 2024

KTM 350 EXC-F 2024

KTM 350 EXC-F 2024

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

Loading...

Panoramica - KTM 350 EXC-F 2024 vs Beta Alp 4.0 2024

KTM 350 EXC-F 2024

KTM 350 EXC-F 2024

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

Specifiche tecniche KTM 350 EXC-F 2024 rispetto a Beta Alp 4.0 2024

KTM 350 EXC-F 2024
Beta Alp 4.0 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio84.5 mm
CorsaCorsa57.5 mmCorsa62 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento349.7 ccmSpostamento348 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione300 mmEscursione185 mm

Sospensione posteriore

EscursioneEscursione310 mmEscursione195 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia culla, Tubo centraleTipo di telaioperimetrale

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro260 mmDiametro290 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm

Dimensioni e pesi

Altezza sella Altezza sella 963 mmAltezza sella 865 mm
Peso a seccoPeso a secco103.8 kgPeso a secco140 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio8.5 lCapacità serbatoio11 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 350 EXC-F 2024

KTM 350 EXC-F 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

L'Alp 4.0 è un vero e proprio insider tip per la nicchia dei piloti di enduro. Con il suo motore monocilindrico coltivato, il telaio stabile e l'ergonomia ben bilanciata, offre un alto livello di versatilità. L'Alp può navigare senza problemi ad alte velocità, non è complicata nel traffico cittadino ed è in grado di fare più di quanto ci si aspetterebbe su terreni non asfaltati. Pendii ripidi e velocità da rally sono troppo per lui, ma se non si vuole andare ad alte velocità e su prove speciali estreme, con l'Alp 4.0 si possono esplorare anche terreni moderatamente difficili, senza dover rinunciare al piacere di guida. A questo si aggiunge un prezzo d'acquisto vantaggioso, che fa perdonare alcune imperfezioni e lascia i soldi per i grandi tour.

Motore accessibile, non spettacolare, ma divertente

Telaio stabile e ben tarato, in grado di assorbire anche gli urti più violenti

Buona ergonomia, anche da fermo

Cambio pulito

Pneumatici da enduro

Maneggevolezza agile

Molto versatile

Buon rapporto qualità-prezzo

I freni potrebbero essere meglio controllabili

Le sospensioni non rispondono in modo molto sensibile alle piccole asperità

L'ABS disattivato si ripristina anche quando il motore si spegne = ingombrante

Confronto prezzi medi di mercato KTM 350 EXC-F vs Beta Alp 4.0

Prezzo KTM 350 EXC-F

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Beta Alp 4.0

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH