Yamaha YBR 125 2009 vs. Honda CBR650R 2022

Yamaha YBR 125 2009

Honda CBR650R 2022

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Specifiche tecniche Yamaha YBR 125 2009 rispetto a Honda CBR650R 2022

Yamaha YBR 125 2009

Honda CBR650R 2022

Yamaha YBR 125 2009

Honda CBR650R 2022

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	54 mm	Alesaggio	67 mm
Corsa	Corsa	54 mm	Corsa	46 mm
Potenza	Potenza	10 hp	Potenza	95 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,800 giri/min	Giri/min a potenza massima	12,000 giri/min
Coppia	Coppia	9.6 Nm	Coppia	63 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,000 giri/min	Coppia a giri/min	8,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10	Rapporto di compressione	11.6
Avviamento	Avviamento	Calcio	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Transistor	Accensione	Digitale, Transistor
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	5	Numero di marce	6
Spostamento	Spostamento	124 ccm	Spostamento	649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata

Châssis

Tipo di telaio	Tipo di telaio	Culla singola	Tipo di telaio	Twin Tube

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Tamburo	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Larghezza	Larghezza	745 mm	Larghezza	750 mm
Altezza sella	Altezza sella	780 mm	Altezza sella	810 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13 l	Capacità serbatoio	15.4 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A1	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Yamaha YBR 125 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Honda CBR650R 2022

L'aggiornamento 2021 della Honda CBR650R risolve il problema principale del modello dell'anno precedente: il telaio troppo confortevole. La nuova forcella Showa conferisce alla moto sportiva una risposta molto più sportiva, che si nota immediatamente sulle tortuose strade di campagna. Tuttavia, non ci si deve aspettare una supersportiva purosangue, ma una moto sportiva da strada adatta all'uso quotidiano, sulla quale si può provare molto piacere in sella sia per andare al lavoro sia per un giro nel fine settimana.

Quattro cilindri resistenti

posizione di seduta confortevole

telaio migliorato per il 2021

look elegante

facile da usare.

Motore fiacco al di sotto degli 8.000 giri

il display LC sembra ormai antiquato

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