Honda CBR 125 R 2013 vs. BMW M 1000 RR 2023

Honda CBR 125 R 2013

BMW M 1000 RR 2023
Specifiche tecniche Honda CBR 125 R 2013 rispetto a BMW M 1000 RR 2023
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 58 mm | Alesaggio | 80 mm |
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Corsa | Corsa | 47.2 mm | Corsa | 49.7 mm |
Potenza | Potenza | 13.3 hp | Potenza | 212 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 10,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 14,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 10.4 Nm | Coppia | 113 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 8,000 giri/min | Coppia a giri/min | 11,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11 | Rapporto di compressione | 13.5 |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Cilindri | Cilindri | 1 | Cilindri | 4 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 2 | Valvole per cilindro | 4 |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 124.7 ccm | Spostamento | 999 ccm |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Alluminio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin Tube | Tipo di telaio | Twin Tube, Motore portante |
Freni anteriori
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Quattro pistoni |
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Azionamento | Azionamento | Idraulico | Azionamento | Idraulico |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Singolo pistone |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 200 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 1,946 mm | Lunghezza | 2,073 mm |
Larghezza | Larghezza | 704 mm | Larghezza | 848 mm |
Altezza | Altezza | 1,089 mm | Altezza | 1,197 mm |
Interasse | Interasse | 1,313 mm | Interasse | 1,457 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 793 mm | Altezza sella | 832 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 13 l | Capacità serbatoio | 16.5 l |
Velocità massima | Velocità massima | 110 km/h | Velocità massima | 314 km/h |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A1 | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Honda CBR 125 R 2013

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
BMW M 1000 RR 2023

BMW M 1000 RR: l'icona supersportiva perfezionata La BMW M 1000 RR è la quintessenza di una moto supersportiva. È affilata come un rasoio, con una stabilità e una precisione che stupiscono anche i piloti più esperti. Passare direttamente dall'autosalone alla pista senza dover spendere un solo centesimo per ulteriori modifiche: questa è pura perfezione. Ogni curva, ogni manovra di frenata, ogni accelerazione è una testimonianza dell'ingegneria tedesca. In rettilineo si allontana come un jet e ogni movimento è preciso come se si stesse manovrando uno strumento chirurgico.
Potente motore a quattro cilindri
comportamento di risposta raffinato
eccezionale stabilità in frenata e in curva
maneggevolezza precisa
elevata stabilità in frenata
posizione di seduta ergonomica per una guida sportiva
componenti delle sospensioni di alta qualità e completamente regolabili
adatto all'uso diretto in pista senza modifiche
aerodinamica impressionante
alta qualità di lavorazione e materiali.
Richiede una posizione di guida sportiva, meno confortevole per i lunghi viaggi
requisiti di complessità e regolazione elevati per ottenere prestazioni ottimali
meno adatto all'uso quotidiano rispetto ad altre categorie di moto
maggiori requisiti per il pilota in termini di capacità ed esperienza di guida.