Kawasaki Z900 RS 2021 vs. Triumph Bonneville T100 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

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Panoramica - Kawasaki Z900 RS 2021 vs Triumph Bonneville T100 2021

La Kawasaki Z900 RS MY2021 e la Triumph Bonneville T100 MY2021 sono entrambe motociclette naked che offrono un'esperienza di guida unica. Sebbene condividano alcune caratteristiche simili, presentano anche differenze significative che le rendono adatte a diversi tipi di motociclisti.

In termini di dati tecnici, la Kawasaki Z900 RS MY2021 è dotata di un motore in linea da 948 cc che produce una potenza di 111 CV e una coppia di 98,6 Nm. Ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema di frenata è costituito da doppi dischi anteriori da 300 mm con quattro pistoncini. La Z900 RS MY2021 è dotata anche di ABS e controllo della trazione.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

D'altra parte, la Triumph Bonneville T100 MY2021 è dotata di un motore a due cilindri in linea da 900 cc che produce una potenza di 65 CV e una coppia di 80 Nm. Ha una sospensione anteriore a forcella telescopica e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore doppio. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema di frenata è costituito da doppi dischi anteriori da 310 mm con doppio pistone. La Bonneville T100 MY2021 è dotata di ABS.

Entrambe le moto hanno pneumatici di dimensioni simili, con la Z900 RS MY2021 che ha un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, mentre la Bonneville T100 MY2021 ha un pneumatico anteriore da 100 mm e un pneumatico posteriore da 150 mm. L'interasse della Z900 RS MY2021 è di 1470 mm, mentre quello della Bonneville T100 MY2021 è di 1450 mm. L'altezza della sella della Z900 RS MY2021 è di 835 mm, mentre quella della Bonneville T100 MY2021 è di 790 mm. La Z900 RS MY2021 ha un peso in ordine di marcia di 215 kg, mentre la Bonneville T100 MY2021 pesa 228 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di rispettivamente 17 litri e 14,5 litri.

Passando ai vantaggi, la Kawasaki Z900 RS MY2021 si distingue per il suo autentico e bellissimo look retrò. Offre una posizione di seduta molto comoda e una guida facile e confortevole. D'altra parte, la Triumph Bonneville T100 MY2021 offre un ottimo motore con molta coppia, un bel design e molta attenzione ai dettagli. Ha anche una posizione di seduta piacevole, una maneggevolezza precisa e freni regolabili con precisione. Inoltre, offre un buon livello di comfort.

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Kawasaki Z900 RS MY2021 non è dotata di quickshifter e di modalità di guida, anche se ha il controllo di trazione regolabile. D'altra parte, le sospensioni della Triumph Bonneville T100 MY2021 sono confortevoli, ma possono mettersi rapidamente in ginocchio durante la guida sportiva. Inoltre, l'angolo di piega della moto è piuttosto basso, limitando così la sua agilità in curva.

In conclusione, la Kawasaki Z900 RS MY2021 e la Triumph Bonneville T100 MY2021 sono entrambe ottime scelte per chi cerca una naked dal look retrò. La Z900 RS MY2021 offre un'esperienza di guida comoda e facile, mentre la Bonneville T100 MY2021 si distingue per il suo motore potente e il design curato. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 RS 2021 rispetto a Triumph Bonneville T100 2021

Kawasaki Z900 RS 2021
Triumph Bonneville T100 2021
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Differenze
Kawasaki Z900 RS 2021
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Triumph Bonneville T100 2021
Triumph Bonneville T100 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio84.6 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza65 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,400 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 3,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.8 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento900 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo64.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento98 mmAvanzamento104 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,170 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza780 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,100 mm
InterasseInterasse1,470 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 790 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)215 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)228 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

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Pro e contro a confronto

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Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Una moto dalla bellezza senza tempo, la Z 900 RS. Il suo cuore, il potente e fluido quattro cilindri, assicura un piacere di guida assoluto. Anche per i viaggi più lunghi, offre molto comfort grazie alla piacevole posizione di seduta, alla sella ben imbottita e al manubrio alto e largo. Per chi ama le moto retrò ma apprezza la maneggevolezza moderna, la Z1 Homage è un'ottima scelta.

autentico, bellissimo look retrò

posizione di seduta molto comoda

guida facile e confortevole

nessun quickshifter e nessuna modalità di guida (ma TC regolabile)

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Nel 2021, la Triumph Bonneville T100 non solo colpisce per il suo splendido design, ma è anche più bella che mai in termini di guida. Più potenza, meno peso e un equipaggiamento di qualità superiore la rendono una moto davvero divertente per le uscite in relax. Dalle strade di campagna alla frenesia della città, beneficia della sua maneggevolezza e del suo potente motore. La guida sportiva è impedita dal telaio morbido e dal basso angolo di piega, ma un modo di muoversi così chiassoso non è comunque adatto a una signora inglese.

Ottimo motore con molta coppia

bel design

molta attenzione ai dettagli

ampia dotazione

posizione di seduta piacevole

maneggevolezza

freni regolabili con precisione

comfort

Le sospensioni sono confortevoli, ma si mettono rapidamente in ginocchio

l'angolo di piega è basso

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 RS vs Triumph Bonneville T100

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 RS 2021 e la Triumph Bonneville T100 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 14. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900 RS, ossia 125 giorni rispetto ai 160 giorni per la Triumph Bonneville T100. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Kawasaki Z900 RS a partire dall'MY 2018 e 14 della Triumph Bonneville T100 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Kawasaki Z900 RS è stato pubblicato in data 06/09/2017 e registra oltre 63.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Bonneville T100 pubblicato in data 31/03/2009 che registra 19.400 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Bonneville T100

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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