Honda X-ADV 2017 vs. Honda NT1100 DCT 2024

Honda X-ADV 2017

Honda NT1100 DCT 2024

Overview - Honda X-ADV 2017 vs Honda NT1100 DCT 2024

Honda X-ADV 2017

Honda NT1100 DCT 2024

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Technical Specifications Honda X-ADV 2017 compared to Honda NT1100 DCT 2024

Honda X-ADV 2017

Honda NT1100 DCT 2024

Honda X-ADV 2017

Honda NT1100 DCT 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	77 mm	Alesaggio	92 mm
Corsa	Corsa	80 mm	Corsa	81.5 mm
Potenza	Potenza	55 hp	Potenza	102 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	6,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min
Coppia	Coppia	68 Nm	Coppia	104 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	4,750 giri/min	Coppia a giri/min	6,250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.7	Rapporto di compressione	10.1
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Digitale, Transistor	Accensione	Transistor
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	A doppia frizione	Tipo di trasmissione	A doppia frizione
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	745 ccm	Spostamento	1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Escursione	Escursione	154 mm	Escursione	150 mm

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Deviazione	Attacco dell'ammortizzatore	Pro-Link
Escursione	Escursione	150 mm	Escursione	150 mm

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube, a traliccio	Tipo di telaio	Doppia culla

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	15 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,195 mm	Lunghezza	2,240 mm
Larghezza	Larghezza	810 mm	Larghezza	865 mm
Altezza	Altezza	1,440 mm	Altezza	1,360 mm
Interasse	Interasse	1,588 mm	Interasse	1,535 mm
Altezza sella	Altezza sella	820 mm	Altezza sella	820 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13 l	Capacità serbatoio	20.4 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Optional

Dotazione	Dotazione	Fari a LED	Dotazione	Bluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFT

Pros and Cons in comparison

Honda X-ADV 2017

Con l'X-ADV, Honda è stata molto coraggiosa e ha fatto il grande passo. L'idea di uno scooter fuoristrada è completamente nuova, ma l'idea ha funzionato. L'aspetto dell'X-ADV è potente e dà la sensazione di poter andare ovunque. Anche la propulsione è corretta. La trasmissione DCT funziona in modo eccellente con il due cilindri e rende l'Honda X-ADV un eccellente scooter a tutto tondo.

cambio DCT perfettamente funzionante

componenti del telaio di alta qualità per la strada e il fuoristrada

display funzionale e di facile lettura

look accattivante che non si vede a ogni angolo

Nella classe degli scooter, spazio ridotto sotto la sella

manubrio molto largo - che distrae quando si è nel traffico cittadino

molto largo tra le gambe nel vano piedi

dosaggio del cambio/frizione in partenza buono ma non perfetto

rispetto ad altri scooter, trasmissione a catena che richiede molta manutenzione.