Suzuki SV 650 2022 vs. Triumph Daytona 660 2024

Suzuki SV 650 2022

Suzuki SV 650 2022

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

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Panoramica - Suzuki SV 650 2022 vs Triumph Daytona 660 2024

Suzuki SV 650 2022

Suzuki SV 650 2022

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Specifiche tecniche Suzuki SV 650 2022 rispetto a Triumph Daytona 660 2024

Suzuki SV 650 2022
Triumph Daytona 660 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa62.6 mmCorsa51.1 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,250 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia69 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,800 giri/minCoppia a giri/min 8,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.2 Rapporto di compressione12.05
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento645 ccmSpostamento660 ccm

Sospensione anteriore

DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione110 mm

Sospensione posteriore

EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo23.8 gradi
AvanzamentoAvanzamento106 mmAvanzamento82.3 mm

Freni anteriori

DiametroDiametro290 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

DiametroDiametro240 mmDiametro220 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,140 mmLunghezza2,083 mm
LarghezzaLarghezza760 mmLarghezza736 mm
AltezzaAltezza1,090 mmAltezza1,145 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,425 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)200 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)201 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio14 l
Velocità massimaVelocità massima180 km/hVelocità massima216 km/h
AutonomiaAutonomia353 kmAutonomia285 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO296 g/kmEmissioni combinate di CO2112 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.1 l/100kmConsumo combinato4.9 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento88 dBRumore di stazionamento95 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki SV 650 2022

Suzuki SV 650 2022

La Suzuki SV 650 è sul mercato da 25 anni, più a lungo di qualsiasi altra moto. Il motore è stato aggiornato alla normativa Euro5 e ora è ancora più maturo, il che si adatta chiaramente al resto del pacchetto. La SV 650 non vuole spaventare nessuno, soprattutto i principianti. Il telaio dà un'impressione di solidità e assenza di agitazione, mentre i freni richiedono molta forza manuale per evitare una frenata eccessiva. Il look è senza tempo da un lato, ma dall'altro alcuni componenti sono davvero un po' datati. D'altra parte, il prezzo è equo, come sempre per Suzuki.

Ultimo propulsore V2 della classe

posizione di seduta adatta ai principianti

maneggevolezza, look senza tempo

Il freno richiede una forza manuale

nessuna elettronica a bordo, a parte l'ABS

strumentazione moderatamente leggibile

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

La Triumph Daytona 660 si presenta come una moto sportiva versatile che convince sia su strada che nei tour più lunghi. Con il suo caratteristico motore a tre cilindri, offre prestazioni impressionanti e un'ampia gamma di giri per soddisfare sia i principianti che i piloti più esperti. La posizione di seduta confortevole e il telaio ben messo a punto assicurano una piacevole esperienza di guida, mentre i comandi di alta qualità e la frizione leggera facilitano la gestione. Nonostante i punti critici, come la mancanza di un cambio rapido di serie e le leggere vibrazioni, la Daytona 660 offre un pacchetto complessivo equilibrato che combina con successo sportività e comfort.

Motore potente Posizione di seduta confortevole Buono il telaio Controlli di alta qualità Maneggevolezza

Suono eccellente

Design accattivante

Nessun quickshifter di serie

leveraggio del cambio morbido Lievi vibrazioni

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki SV 650 vs Triumph Daytona 660

Prezzo Suzuki SV 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Daytona 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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