Honda CRF250R 2009 vs. Beta Alp 4.0 2024

Honda CRF250R 2009

Honda CRF250R 2009

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

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Specifiche tecniche Honda CRF250R 2009 rispetto a Beta Alp 4.0 2024

Honda CRF250R 2009
Beta Alp 4.0 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio84.5 mm
CorsaCorsa52.2 mmCorsa62 mm
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione12.29
AvviamentoAvviamentoCalcioAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento249.4 ccmSpostamento348 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, EstensioneRegolazionePrecarico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore19 polliciDiametro del pneumatico posteriore19 pollici
LunghezzaLunghezza2,170 mmLunghezza2,200 mm
LarghezzaLarghezza827 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,277 mmAltezza1,220 mm
InterasseInterasse1,477 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 965 mmAltezza sella 865 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio7.4 lCapacità serbatoio11 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF250R 2009

Honda CRF250R 2009

La nuova 250 combina la potenza del 4 tempi con i vantaggi del 2 tempi e questo è impressionante.

Prestazioni di alto livello

motore più leggero e migliorato

maneggevolezza giocosa

telaio positivo

stabilità, anche ad andatura sostenuta.

Nessuno

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

L'Alp 4.0 è un vero e proprio insider tip per la nicchia dei piloti di enduro. Con il suo motore monocilindrico coltivato, il telaio stabile e l'ergonomia ben bilanciata, offre un alto livello di versatilità. L'Alp può navigare senza problemi ad alte velocità, non è complicata nel traffico cittadino ed è in grado di fare più di quanto ci si aspetterebbe su terreni non asfaltati. Pendii ripidi e velocità da rally sono troppo per lui, ma se non si vuole andare ad alte velocità e su prove speciali estreme, con l'Alp 4.0 si possono esplorare anche terreni moderatamente difficili, senza dover rinunciare al piacere di guida. A questo si aggiunge un prezzo d'acquisto vantaggioso, che fa perdonare alcune imperfezioni e lascia i soldi per i grandi tour.

Motore accessibile, non spettacolare, ma divertente

Telaio stabile e ben tarato, in grado di assorbire anche gli urti più violenti

Buona ergonomia, anche da fermo

Cambio pulito

Pneumatici da enduro

Maneggevolezza agile

Molto versatile

Buon rapporto qualità-prezzo

I freni potrebbero essere meglio controllabili

Le sospensioni non rispondono in modo molto sensibile alle piccole asperità

L'ABS disattivato si ripristina anche quando il motore si spegne = ingombrante

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF250R vs Beta Alp 4.0

Prezzo Honda CRF250R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Beta Alp 4.0

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi