Triumph Street Twin 2019 vs. Triumph Tiger 900 GT Low 2021

Triumph Street Twin 2019

Triumph Tiger 900 GT Low 2021
Specifiche tecniche Triumph Street Twin 2019 rispetto a Triumph Tiger 900 GT Low 2021
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | Tipo di motore | In linea |
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Alesaggio | Alesaggio | 84.6 mm | Alesaggio | 78 mm |
Corsa | Corsa | 80 mm | Corsa | 61.9 mm |
Potenza | Potenza | 65 hp | Potenza | 95.2 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 5,900 giri/min | Giri/min a potenza massima | 8,750 giri/min |
Coppia | Coppia | 80 Nm | Coppia | 87 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 3,230 giri/min | Coppia a giri/min | 7,250 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11 | Rapporto di compressione | 11.27 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 5 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 3 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | OHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 900 ccm | Spostamento | 888 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | Kayaba | Marchio | Marzocchi |
Diametro | Diametro | 41 mm | Diametro | 45 mm |
Escursione | Escursione | 120 mm | Escursione | 140 mm |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
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Ammortizzatore | Ammortizzatore | Doppio Shock | Ammortizzatore | Monoshock |
Marchio | Marchio | Kayaba | Marchio | Marzocchi |
Escursione | Escursione | 120 mm | Escursione | 151 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico | Regolazione | Precarico, Estensione |
Materiale | Materiale | Acciaio | Materiale | Alluminio |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Tubo centrale | Tipo di telaio | a traliccio |
Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 25.1 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 65.9 gradi |
Avanzamento | Avanzamento | 102.4 mm | Avanzamento | 130 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 310 mm | Diametro | 320 mm |
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Brembo |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 255 mm | Diametro | 255 mm |
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Singolo pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Marchio | Marchio | Nissin | Marchio | Brembo |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS | Sistemi di assistenza | Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 18 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Larghezza | Larghezza | 785 mm | Larghezza | 930 mm |
Altezza | Altezza | 1,114 mm | Altezza | 1,385 mm |
Interasse | Interasse | 1,445 mm | Interasse | 1,556 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 760 mm | Altezza sella | 760 mm |
Peso a secco (con ABS) | Peso a secco (con ABS) | 198 kg | Peso a secco (con ABS) | 193 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 12 l | Capacità serbatoio | 20 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Triumph Street Twin 2019

Tranne che per il suo aspetto, la Triumph Street Twin non è così retrò come potrebbe sembrare a prima vista. Con il suo motore raffreddato ad acqua, le modalità di guida, il controllo di trazione e i componenti sportivi del telaio, dà piuttosto l'impressione di una moto nuda mascherata da un design retrò. Ma tutte queste caratteristiche, in combinazione con la potente coppia, diventano il suo vantaggio, in quanto non deve nascondersi dalle moto naked di pari potenza presenti al salone della moto. Il meglio dei due mondi, per così dire.
Motore potente
molta coppia
telaio potente
freni potenti
look accattivante
caratteristiche di sicurezza moderne
ampia gamma di accessori
Forse già troppo moderno per il segmento retrò
Triumph Tiger 900 GT Low 2021

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.