Kawasaki Z900 2017 vs. KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Loading...

Panoramica - Kawasaki Z900 2017 vs KTM 890 Duke 2021

La Kawasaki Z900 MY2017 e la KTM 890 Duke MY2021 sono due motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e design distintivi, ma ci sono alcune differenze significative che le distinguono.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di un motore in linea raffreddato a liquido. La Z900 del 2017 è equipaggiata con un motore da 948 cc che produce una potenza di 125,4 cavalli e una coppia di 98,6 Nm. D'altra parte, la Duke 890 del 2021 è dotata di un motore da 889 cc che eroga una potenza di 115 cavalli e una coppia di 92 Nm. Entrambe le moto utilizzano un sistema di alimentazione ad iniezione e sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock.

Per quanto riguarda il telaio, la Z900 del 2017 utilizza un telaio in acciaio a doppia culla, mentre la Duke 890 del 2021 utilizza un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Questa differenza nel telaio può influire sulla maneggevolezza e sulla stabilità delle moto.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco da 300 mm con pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la Duke 890 del 2021 utilizza una tecnologia di frenata radiale, che può offrire una maggiore potenza di frenata e una migliore sensibilità rispetto alla Z900 del 2017, che utilizza una tecnologia a petalo.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di ABS. Tuttavia, la Duke 890 del 2021 offre una gamma più ampia di sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, cavalcare con il filo, controllo della trazione e anti-calcio. Questi sistemi di assistenza possono migliorare la sicurezza e la stabilità durante la guida.

In termini di dimensioni e peso, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 180 mm, con un diametro di 17 pollici. La Z900 del 2017 ha un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 795 mm, mentre la Duke 890 del 2021 ha un interasse di 1476 mm e un'altezza sella di 820 mm.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Ora, passando ai vantaggi e agli svantaggi delle due moto, la Z900 del 2017 ha un telaio ingegnoso che offre una guida stabile e precisa. Inoltre, il suo aspetto è superbo e il motore risponde bene, con una coppia perfettamente dimensionata. La Z900 del 2017 offre anche un'intersezione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso. Tuttavia, un possibile svantaggio per le persone alte è l'angolo delle ginocchia molto stretto, che potrebbe richiedere l'ordine di un altro sedile per una maggiore comodità.

D'altra parte, la Duke 890 del 2021 offre un motore ricco di giri e una maneggevolezza eccezionale. Il cambio rapido è morbido come il burro, consentendo cambi di marcia fluidi e rapidi. La moto è dotata anche di un pacchetto elettronico completo, che include sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, cavalcare con il filo, controllo della trazione e anti-calcio. Tuttavia, un possibile svantaggio è che il quickshifter è disponibile solo come optional a pagamento.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. La Z900 del 2017 si distingue per il suo telaio ingegnoso, l'aspetto superbo e il motore reattivo. D'altra parte, la Duke 890 del 2021 offre un motore ricco di giri, una maneggevolezza eccezionale e un pacchetto elettronico completo. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2017 rispetto a KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z900 2017
KTM 890 Duke 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione13.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento99 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,476 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 820 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Una moto incredibilmente ben progettata. È stata realizzata con un grande lavoro di collaudo e attenzione ai dettagli. Ha esattamente la potenza giusta, il telaio giusto e il look giusto. Una naked di successo a tutto tondo che vi renderà felici per molto tempo. Se volete, potete guidarla in modo semplice e fedele, ma se volete potete anche guidarla molto velocemente e con ruote da urlo. Fantastica!

Telaio ingegnoso per una naked

aspetto superbo

il motore risponde benissimo, sale di giri volentieri e ha una coppia perfettamente dimensionata

intersezione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso.

Angolo delle ginocchia molto stretto per le persone alte (ordinare un altro sedile!)

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs KTM 890 Duke

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2017 e la KTM 890 Duke 2021. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Duke 2021 è più alto dell'8%. Nel primo anno la Kawasaki Z900 2017 subisce una svalutazione di 620 EUR e nel secondo anno di 1.080 EUR. La KTM 890 Duke 2021 invece subisce una svalutazione di 410 EUR nel primo e di 1.210 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2017 in vendita rispetto a KTM 890 Duke 2021, ossia 43 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke, con 78 giorni rispetto agli 85 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 11 della KTM 890 Duke a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke pubblicato in data 19/01/2021 che registra 37.800 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH