BMW F 800 R 2015 vs. BMW F 800 GS 2012

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 GS 2012
Panoramica - BMW F 800 R 2015 vs BMW F 800 GS 2012

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 GS 2012
Specifiche tecniche BMW F 800 R 2015 rispetto a BMW F 800 GS 2012
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 82 mm | Alesaggio | 82 mm |
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Corsa | Corsa | 75.6 mm | Corsa | 75.6 mm |
Potenza | Potenza | 90 hp | Potenza | 86 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 8,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 7,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 86 Nm | Coppia | 83 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 5,800 giri/min | Coppia a giri/min | 5,570 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12.02 | Rapporto di compressione | 12 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Lubrificazione | Lubrificazione | Carter secco | Lubrificazione | Carter secco |
Spostamento | Spostamento | 798 ccm | Spostamento | 798 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
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Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Acciaio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin Tube, Motore portante | Tipo di telaio | a traliccio, Motore portante |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Doppio pistone |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Singolo pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % |
Lunghezza | Lunghezza | 2,145 mm | Lunghezza | 2,320 mm |
Larghezza | Larghezza | 860 mm | Larghezza | 945 mm |
Altezza | Altezza | 1,235 mm | Altezza | 1,350 mm |
Interasse | Interasse | 1,520 mm | Interasse | 1,578 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 790,770,820 mm | Altezza sella | 880 mm |
Peso a secco | Peso a secco | 177 kg | Peso a secco | 185 kg |
Peso in ordine di marcia | Peso in ordine di marcia | 202 kg | Peso in ordine di marcia | 207 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 15 l | Capacità serbatoio | 16 l |
Velocità massima | Velocità massima | 200 km/h | Velocità massima | 200 km/h |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
BMW F 800 R 2015

La F 800 R è una moto priva di veri punti deboli, ma rimane complessivamente poco appariscente anche dopo l'aggiornamento. Una caratteristica molto positiva è la dotazione complessiva, che è di qualità molto elevata in questo campionato.
Equipaggiamento di alta qualità come ESA, RDC e ASC
utilizzabile in modo universale
veloce da guidare e comunque confortevole
L'economica moto di base diventa relativamente costosa quando si aggiungono tutti gli extra
fantastica sulla carta e durante la guida, ma le manca quel qualcosa per diventare "cult" come una Monster o una Street Triple.
BMW F 800 GS 2012

Completamente equipaggiata con l'equipaggiamento speciale di Touratech, la BMW aveva un aspetto molto imponente e dava l'impressione di una vera e propria moto da avventuriero maschile. La griglia dei fari, il paramotore, le pedane grippate e più larghe, e molto altro ancora, hanno ingannato molti testimoni della stessa coppia sulla sella traspirante e confortevole.
Completamente equipaggiata con gli optional
impressione imponente
buona fattura
telaio piacevole.
Nix