BMW R 12 nineT 2024 vs. Kawasaki Z900 2024

BMW R 12 nineT 2024

Kawasaki Z900 2024

Panoramica - BMW R 12 nineT 2024 vs Kawasaki Z900 2024

BMW R 12 nineT 2024

Kawasaki Z900 2024

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Specifiche tecniche BMW R 12 nineT 2024 rispetto a Kawasaki Z900 2024

BMW R 12 nineT 2024

Kawasaki Z900 2024

BMW R 12 nineT 2024

Kawasaki Z900 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	101 mm	Alesaggio	73.4 mm
Corsa	Corsa	73 mm	Corsa	56 mm
Potenza	Potenza	109 hp	Potenza	125 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,500 giri/min
Coppia	Coppia	115 Nm	Coppia	98.6 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min	Coppia a giri/min	7,700 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12	Rapporto di compressione	11.8
Diametro della valvola a farfalla	Diametro della valvola a farfalla	50 mm	Diametro della valvola a farfalla	36 mm
Spostamento	Spostamento	1,170 ccm	Spostamento	948 ccm

Sospensione anteriore

Diametro	Diametro	45 mm	Diametro	41 mm
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	120 mm

Sospensione posteriore

Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	140 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	62.3 gradi	Angolo inclinazione sterzo	65 gradi
Avanzamento	Avanzamento	110.7 mm	Avanzamento	105 mm

Freni anteriori

Diametro	Diametro	310 mm	Diametro	300 mm

Freni posteriori

Diametro	Diametro	265 mm	Diametro	250 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,130 mm	Lunghezza	2,070 mm
Larghezza	Larghezza	870 mm	Larghezza	820 mm
Interasse	Interasse	1,511 mm	Interasse	1,450 mm
Altezza sella	Altezza sella	795 mm	Altezza sella	795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	220 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	212 kg
Rumore di stazionamento	Rumore di stazionamento	86 dB	Rumore di stazionamento	97 dB

Pro e contro a confronto

BMW R 12 nineT 2024

BMW ha dato alla serie nineT non solo un nome aggiornato e un design più curato, ma anche una grande dose di versatilità. Rimane la naked di carattere con un vivace motore boxer, ma grazie alla nuova ergonomia, alle sospensioni regolabili, ai freni migliori e al primo cambio rapido, può anche offrire un divertimento di guida decisamente maggiore. Che sia bella, che viaggi in modo rilassato o che rimbalzi tra le curve, la BMW R 12 nineT può fare tutto!

Grande boxer vecchia scuola con omologazione EU5+

Primo cambio rapido moderno per questo motore

Freni al top

Telaio molto sensibile e completamente regolabile

Ergonomia versatile

Molte opzioni di accessori interessanti Comportamento di guida agile

Quickshifter molto scattoso quando si sale di marcia in alcune situazioni

La frizione richiede molta forza manuale

Prezzo considerevole, soprattutto con gli accessori

Kawasaki Z900 2024

La Kawasaki Z900 può non essere all'altezza delle moderne funzioni elettroniche dipendenti dall'angolo di piega, ma è relativamente economica e non bisogna sottovalutare i fan del buon vecchio quattro cilindri in linea: la Z900 è uno dei modi più economici per possedere un motore così grande con poco meno di un litro di cilindrata in una naked sportiva! Il peso maggiore si fa sentire, ma non è un fastidio enorme, perché la maneggevolezza e la stabilità sono abbastanza soddisfacenti. In termini di elettronica "obsoleta", la cosa più fastidiosa è la mancanza dell'assistente al cambio, che non è nemmeno disponibile come optional. Nel complesso, comunque, la Z900 è un'ottima naked con un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Maneggevolezza leggera e naturale con un'elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai bassi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo assolutamente equo.

Utilizzo relativamente macchinoso del menu

assenza di sistemi di assistenza in funzione della pendenza

peso elevato.

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