KTM RC 390 2018 vs. Kawasaki Ninja 400 2018

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

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Panoramica - KTM RC 390 2018 vs Kawasaki Ninja 400 2018

La KTM RC 390 MY2018 e la Kawasaki Ninja 400 MY2018 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di caratteristiche tecniche avanzate e sono adatte sia per un uso quotidiano che per l'utilizzo in pista.

In termini di dati tecnici, la KTM RC 390 è equipaggiata con un motore monocilindrico da 373,2 cc che eroga una potenza di 44 hp e una coppia di 35 Nm. Il motore ha un rapporto di compressione di 12.5 e presenta 4 valvole per cilindro. La moto ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio e una sospensione anteriore con forcella telescopica rovesciata. I freni anteriori sono a disco singolo con tecnologia radiale. La larghezza del pneumatico anteriore è di 110 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 150 mm. L'interasse è di 1340 mm e l'altezza della sella è di 820 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 147 kg e un serbatoio con capacità di 10 litri.

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

D'altra parte, la Kawasaki Ninja 400 è equipaggiata con un motore bicilindrico da 399 cc che eroga una potenza di 45 hp e una coppia di 38 Nm. Il motore ha un rapporto di compressione di 11.5 e presenta anch'esso 4 valvole per cilindro. La moto ha un telaio in acciaio a traliccio e una sospensione anteriore con forcella telescopica. I freni anteriori sono a disco singolo con tecnologia a petalo. Le dimensioni dei pneumatici, l'interasse e l'altezza della sella sono simili a quelli della KTM RC 390. Tuttavia, la Kawasaki Ninja 400 ha un peso in ordine di marcia di 168 kg e un serbatoio con capacità di 14 litri.

Entrambe le moto vantano caratteristiche che le rendono attraenti per gli appassionati di motociclismo. La KTM RC 390 offre la possibilità di avere una moto da corsa pronta per il Campionato del Mondo, il che rappresenta un vantaggio significativo per coloro che cercano un'esperienza di guida adrenalinica. D'altra parte, la Kawasaki Ninja 400 offre un telaio adatto all'uso sportivo, un peso ridotto che garantisce una maggiore maneggevolezza, un motore dalla risposta fluida e una posizione di seduta rilassata e sicura. Inoltre, la moto è dotata di fari a LED, che migliorano la visibilità durante la guida notturna.

Kawasaki Ninja 400 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM RC 390 potrebbe non soddisfare le aspettative di coloro che desiderano diventare piloti professionisti, poiché è progettata principalmente per un uso su strada e non per la competizione. D'altra parte, la Kawasaki Ninja 400 ha leve del freno e della frizione non regolabili, il che potrebbe rappresentare un inconveniente per alcuni piloti. Inoltre, i piloti di altezza superiore a 180 cm potrebbero riscontrare un rumore del vento eccessivo con il parabrezza originale della moto.

In conclusione, sia la KTM RC 390 MY2018 che la Kawasaki Ninja 400 MY2018 sono moto supersportive che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto sono adatte sia per un uso quotidiano che per l'utilizzo in pista, ma presentano alcune differenze in termini di caratteristiche tecniche e vantaggi. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM RC 390 2018 rispetto a Kawasaki Ninja 400 2018

KTM RC 390 2018
Kawasaki Ninja 400 2018
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Solo lo stesso
Differenze
KTM RC 390 2018
KTM RC 390 2018
Kawasaki Ninja 400 2018
Kawasaki Ninja 400 2018

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,340 mmInterasse1,370 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 785 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)147 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)168 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio10 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Se potete permettervi di pagare circa 8.500 euro (Germania) o poco meno di 9.000 euro (Austria) per la RC390 R e poi vi avanzano circa 11.000 scaglie per il kit SSP 300, avrete merce da corsa pronta per il campionato mondiale. "Ready to Race", il nome dice già tutto. In questo caso, "Ready to win the World Championship" sarebbe quasi più appropriato, perché il kit di ricambi è davvero completo e conforme alle normative FIM. KTM sta facendo tutto il possibile per venire incontro a tutti coloro che stanno pensando di entrare seriamente nel mondo delle corse, in particolare, ovviamente, a tutti i giovani di belle speranze. KTM Customer Racing, mi tiro su il casco! Bravi!

Non è mai stato così facile entrare in possesso di una macchina da corsa pronta per il Campionato del Mondo.

La consapevolezza che probabilmente non diventerò un cavaliere d'anello dotato.

Kawasaki Ninja 400 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

In sintesi, la Ninja 400 può essere descritta come l'ingresso perfetto nel mondo delle supersportive. Non è possibile ottenere più potenza con la A2, l'aspetto suggerisce molta più potenza, il veicolo è divertente da guidare, è indulgente sotto ogni aspetto e consente comunque uno stile di guida davvero sportivo. Chi si preoccupava legittimamente della mancanza di potenza delle varie 250 non ha più scuse. Ninja 400, è bello averti con noi!

Telaio adatto all'uso sportivo

peso ridotto e conseguente maneggevolezza

motore dalla risposta fluida

posizione di seduta rilassata e sicura

fari a LED

Leve del freno e della frizione non regolabili

enorme rumore del vento con il parabrezza originale per i piloti di altezza superiore a 180 cm

Confronto prezzi medi di mercato KTM RC 390 vs Kawasaki Ninja 400

Vi sono delle differenze tra la KTM RC 390 2018 e la Kawasaki Ninja 400 2018. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Ninja 400, con 105 giorni rispetto ai 148 giorni per la KTM RC 390. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della KTM RC 390 a partire dall'MY 2014 e 9 della Kawasaki Ninja 400 a partire dall'MY2018. Il primo articolo della KTM RC 390 è stato pubblicato in data 04/11/2013 e registra oltre 23.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Ninja 400 pubblicato in data 22/11/2017 che registra 44.300 visualizzazioni.

Prezzo KTM RC 390

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Ninja 400

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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