Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

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Overview - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

L'Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 e la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative nelle loro caratteristiche tecniche e prestazioni.

In termini di motore e trasmissione, entrambe le moto sono dotate di motori a iniezione di carburante a quattro tempi. L'Africa Twin è equipaggiata con un motore in linea a due cilindri da 998 cc, che produce una potenza di 95 CV e una coppia di 98 Nm. D'altra parte, la Tiger 900 GT Pro ha un motore in linea a tre cilindri da 888 cc, che eroga una potenza di 95,2 CV e una coppia di 87 Nm. Entrambi i motori sono avviati elettricamente e hanno una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, l'Africa Twin utilizza sospensioni Showa, mentre la Tiger 900 GT Pro monta sospensioni Marzocchi. Entrambe le moto offrono regolazioni della compressione, del precarico e dell'estensione per adattarsi alle diverse condizioni di guida.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio che offre una buona rigidità e stabilità. Tuttavia, alcuni utenti hanno rilevato che il telaio dell'Africa Twin può essere troppo morbido per i guidatori sportivi, mentre la Tiger 900 GT Pro offre un'ergonomia molto confortevole.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Tuttavia, l'Africa Twin utilizza freni Nissin, mentre la Tiger 900 GT Pro monta freni Brembo. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione per garantire una guida sicura e stabile.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, l'Africa Twin ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un interasse di 1575 mm. Ha anche un'altezza sella che va da 850 mm a 870 mm e un peso a secco di 212 kg con ABS. D'altra parte, la Tiger 900 GT Pro ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un interasse di 1556 mm. Ha un'altezza sella che va da 810 mm a 830 mm e un peso a secco di 198 kg con ABS. La Tiger 900 GT Pro ha anche una capacità del serbatoio leggermente maggiore, con 20 litri rispetto ai 18,8 litri dell'Africa Twin.

Per quanto riguarda i vantaggi dell'Africa Twin, è considerata una moto comoda ma non noiosa, con un motore piacevole e ben dimensionato. Inoltre, l'altezza della sella è leggermente più bassa rispetto alla Tiger 900 GT Pro, il che la rende adatta anche per guidatori di altezza media.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

D'altra parte, la Tiger 900 GT Pro offre alcuni vantaggi interessanti. Il motore è considerato accessibile e di qualità superiore, offrendo una guida fluida e potente. Inoltre, l'ergonomia è molto confortevole e la moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. La Tiger 900 GT Pro offre anche una buona protezione dal vento e un comfort elevato per il passeggero, con un sedile riscaldato. Infine, è dotata di un cambio rapido al top, che consente cambi di marcia rapidi e fluidi.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per l'Africa Twin, gli elementi delle sospensioni possono essere troppo confortevoli alle alte velocità, rendendo la moto meno stabile in determinate situazioni. Inoltre, il controllo della trazione può essere fastidioso in fuoristrada, richiedendo regolazioni frequenti. Per quanto riguarda la Tiger 900 GT Pro, alcuni utenti hanno rilevato leggere vibrazioni del motore avvertibili in autostrada, che potrebbero essere fastidiose per alcuni guidatori.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e sono adatte a diverse esigenze di guida. L'Africa Twin si distingue per la sua comodità e dimensioni più contenute, mentre la Tiger 900 GT Pro offre un motore di qualità superiore, un pacchetto elettronico completo e un comfort elevato. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle esigenze specifiche di utilizzo.

Technical Specifications Honda CRF1000L Africa Twin 2017 compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa61.9 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95.2 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia87 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 7,250 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento888 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioMarzocchi
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioMarzocchi
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro255 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza875 mmLarghezza930 mm
AltezzaAltezza1,475 mmAltezza1,410 mm
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,556 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 810 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a830 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)212 kgPeso a secco (con ABS)198 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Ancora sensazionale. Le sue virtù sono quelle già note di Honda, ma non sono mai stantie. Una moto che vi accompagna nel bene e nel male e che non si stanca nemmeno nei tour più lunghi. Molto robusta in fuoristrada, affronta senza problemi anche i passaggi più difficili. È ancora il punto di riferimento per le enduro da turismo nel 2017.

Comoda ma non noiosa

motore piacevole e perfettamente dimensionato

altezza della sella un po' più bassa rispetto alla KTM - da 175 cm di altezza potrebbe funzionare

Gli elementi delle sospensioni fanno tutto quello che serve in fuoristrada, ma sono troppo confortevoli alle alte velocità

il controllo della trazione è fastidioso in fuoristrada - deve sempre essere regolato dopo ogni breve pausa.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro è un'ottima moto da turismo, a patto che non abbiate fretta. Ha un'ampia dotazione, tutte le funzioni elettroniche possibili, un'ergonomia estremamente piacevole e un motore a tre cilindri ben bilanciato e di facile manutenzione. Allo stesso tempo, è orientata al comfort su tutta la linea. Altri sono più bravi a sfrecciare in curva, ma la signora britannica preferisce navigare in modo rilassato. Perché sfruttare eccessivamente il telaio morbido quando si può invece godere della protezione antivento superiore e respirare il paesaggio che ci circonda.

Motore accessibile e di qualità superiore

ergonomia molto confortevole

pacchetto elettronico completo

buona protezione dal vento

molto confortevole anche per il passeggero (sedile riscaldato!)

cambio rapido al top

Telaio troppo morbido per i guidatori sportivi

leggere vibrazioni del motore avvertibili in autostrada

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin 2017 e la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. L‘attuale prezzo medio della Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 è più alto del 26%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda CRF1000L Africa Twin 2017 in vendita rispetto a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021, ossia 13 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin, ossia 91 giorni rispetto ai 109 giorni per la Triumph Tiger 900 GT Pro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 47 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY 2015 e 10 della Triumph Tiger 900 GT Pro a partire dall'MY2020. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin è stato pubblicato in data 12/05/2015 e registra oltre 13.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 900 GT Pro pubblicato in data 03/12/2019 che registra 65.300 visualizzazioni.

Price Honda CRF1000L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 900 GT Pro

Model year
Current average market prices

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