Yamaha MT-03 2024 vs. Honda CB500 Hornet 2024

Yamaha MT-03 2024

Honda CB500 Hornet 2024
Panoramica - Yamaha MT-03 2024 vs Honda CB500 Hornet 2024

Yamaha MT-03 2024

Honda CB500 Hornet 2024
Specifiche tecniche Yamaha MT-03 2024 rispetto a Honda CB500 Hornet 2024
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
---|---|---|---|---|
Alesaggio | Alesaggio | 68 mm | Alesaggio | 67 mm |
Corsa | Corsa | 44.1 mm | Corsa | 66.8 mm |
Potenza | Potenza | 42 hp | Potenza | 48 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 10,750 giri/min | Giri/min a potenza massima | 8,600 giri/min |
Coppia | Coppia | 29.6 Nm | Coppia | 43 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 9,000 giri/min | Coppia a giri/min | 6,500 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11.2 | Rapporto di compressione | 10.7 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
Accensione | Accensione | Transistor | Accensione | Digitale, Transistor |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 321 ccm | Spostamento | 471 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Diametro | Diametro | 41 mm | Diametro | 41 mm |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
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Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
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Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 65 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 25.5 gradi |
Avanzamento | Avanzamento | 95 mm | Avanzamento | 102 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Disco singolo | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 298 mm | Diametro | 296 mm |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 220 mm | Diametro | 240 mm |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS | Sistemi di assistenza | ABS |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,090 mm | Lunghezza | 2,080 mm |
Larghezza | Larghezza | 745 mm | Larghezza | 800 mm |
Altezza | Altezza | 1,035 mm | Altezza | 1,060 mm |
Interasse | Interasse | 1,380 mm | Interasse | 1,410 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 780 mm | Altezza sella | 785 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 168 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 188 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 14 l | Capacità serbatoio | 17.1 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A2 | Guidabile con patente | A2 |
Autonomia | Autonomia | 367 km | Autonomia | 488 km |
Emissioni combinate di CO2 | Emissioni combinate di CO2 | 89 g/km | Emissioni combinate di CO2 | 80 g/km |
Consumo combinato | Consumo combinato | 3.81 l/100km | Consumo combinato | 3.5 l/100km |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Yamaha MT-03 2024

La MT-03 rimane la Hyper Naked Yamaha più accessibile e pragmatica del segmento. Si distingue per l'altezza ridotta della sella, la potenza facilmente controllabile del bicilindrico e, allo stesso tempo, offre un comfort sufficiente per i pendolari. Ciò che le manca in sportività, lo recupera in comfort, rendendola perfetta per chi cerca una moto ben funzionante con un look brutale. Tuttavia, non dovreste essere troppo grandi e non dovreste aspirare a stare al passo con gli altri modelli della gamma MT, perché non è per questo che è stata progettata. Il modello del 2020 è quindi un aggiornamento coerente che renderà sicuramente felici i suoi acquirenti.
Potenza facilmente controllabile
altezza della sella ridotta
facilità di guida
consumi ridotti
display LC ben leggibile
look aggressivo.
angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per le persone alte
telaio morbido rispetto ad altri modelli Yamaha MT
non necessariamente la moto più emozionale
Honda CB500 Hornet 2024

La Honda CB500 Hornet si dimostra una naked matura e ben bilanciata, un'ottima scelta nella classe A2.
Potenza del motore fluida ma davvero sufficiente
buona coppia anche a bassi regimi
frizione e cambio precisi e scorrevoli
maneggevolezza priva di vibrazioni
smorzamento del telaio stabile e piacevole
ottimo comportamento dello sterzo
freni potenti con doppio disco anteriore
elevata qualità costruttiva
display chiaro e informativo
buona maneggevolezza e agilità, sistemi di assistenza elettronica di facile utilizzo
posizione di seduta confortevole
buon equilibrio tra piacere di guida e sicurezza.
Il peso maggiore rispetto ad alcuni concorrenti potrebbe essere fastidioso per i piloti molto leggeri
le sospensioni possono essere sovraccaricate con uno stile di guida sportivo o con un peso maggiore del pilota
forse meno confortevole per i piloti più alti