Triumph Bonneville T120 2021 vs. BMW R nineT Scrambler 2018

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

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Panoramica - Triumph Bonneville T120 2021 vs BMW R nineT Scrambler 2018

La Triumph Bonneville T120 MY2021 e la BMW R nineT Scrambler MY2018 sono entrambe motociclette naked che offrono un'esperienza di guida emozionante e un design accattivante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

Per quanto riguarda i dati tecnici, la Bonneville T120 è equipaggiata con un motore a due cilindri in linea con un disassamento del perno di manovella, che eroga una potenza di 80 hp e una coppia di 105 Nm. La sua alimentazione è gestita tramite iniezione e il raffreddamento è a liquido. Ha una cilindrata di 1200 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con doppio ammortizzatore. Il telaio è realizzato in acciaio a doppia culla. I freni anteriori sono doppi dischi da 310 mm e sono dotati di ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 100 mm di larghezza e 18 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 150 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 790 mm, un peso in ordine di marcia di 236 kg e una capacità del serbatoio di 14,5 litri.

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

D'altra parte, la R nineT Scrambler è dotata di un motore boxer a due cilindri con una potenza di 110 hp e una coppia di 116 Nm. Anche in questo caso, l'alimentazione è gestita tramite iniezione, ma il raffreddamento è a olio-aria. Ha una cilindrata di 1170 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore è un monoammortizzatore. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio. I freni anteriori sono doppi dischi da 320 mm con ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 19 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 170 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1527 mm, un'altezza sella di 820 mm, un peso in ordine di marcia di 220 kg e una capacità del serbatoio di 17 litri.

La Bonneville T120 presenta alcuni vantaggi distintivi. Innanzitutto, offre forme classiche allo stato puro, che richiamano il fascino delle moto d'epoca. Inoltre, il suo motore è superiore, con una potenza e una coppia superiori rispetto alla R nineT Scrambler. L'ergonomia della Bonneville è adatta a quasi tutti i tipi di guidatori, offrendo una posizione di guida confortevole. La qualità della lavorazione e dei materiali è molto elevata, garantendo una moto di alta qualità. Infine, la Bonneville T120 offre un comfort superiore durante la guida.

D'altra parte, la R nineT Scrambler ha i suoi vantaggi distintivi. Il suo motore boxer offre un carattere unico, con vibrazioni, potenza e suono inclusi. Nonostante sia conforme alla normativa Euro4, offre comunque un'esperienza di guida emozionante. Il telaio della R nineT Scrambler è confortevole e offre una posizione di seduta piacevole per il pilota. Inoltre, i freni sono potenti e garantiscono una frenata efficace. Esteticamente, la R nineT Scrambler ha un aspetto gradevole, che si adatta allo stile di guida scrambler. Infine, la R nineT Scrambler è molto più economica rispetto alla R nineT standard, rendendola una scelta più accessibile per molti motociclisti.

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Bonneville T120 offre poco spazio per l'angolo di piega, il che potrebbe limitare la sua maneggevolezza in curve strette. D'altra parte, la sella della R nineT Scrambler è piuttosto dura, il che potrebbe causare disagio durante lunghi viaggi. Inoltre, i cruscotti della R nineT Scrambler sono spartani nella base, privi di contagiri e di indicatore di marcia, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni motociclisti.

In conclusione, la Triumph Bonneville T120 MY2021 e la BMW R nineT Scrambler MY2018 sono entrambe ottime scelte per i motociclisti che cercano una moto naked con un design accattivante e un'esperienza di guida emozionante. La Bonneville T120 offre forme classiche, un motore superiore e un comfort elevato, mentre la R nineT Scrambler offre un motore boxer con un carattere unico, una posizione di seduta piacevole e un prezzo più accessibile. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come il poco spazio per l'angolo di piega della Bonneville T120 e la sella dura e i cruscotti spartani della R nineT Scrambler. La scelta finale dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del motociclista.

Specifiche tecniche Triumph Bonneville T120 2021 rispetto a BMW R nineT Scrambler 2018

Triumph Bonneville T120 2021
BMW R nineT Scrambler 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio97.6 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza80 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,550 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia116 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,500 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneSecco
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento1,200 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneParalizzante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.5 gradiAngolo inclinazione sterzo61.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento105.2 mmAvanzamento110.6 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro265 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,170 mmLunghezza2,175 mm
LarghezzaLarghezza780 mmLarghezza880 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,527 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)236 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)220 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Non si può guidare una moto retrò in modo più convincente che con la Triumph Bonneville T120. Il nome trasmette così tanto fascino classico che la guida vera e propria passa quasi in secondo piano. Sarebbe un peccato, però, perché se non vi interessano le prestazioni dell'ultima jag, la Bonnie con il suo bicilindrico superiore offre un pacchetto spensierato a tutto tondo che rende felici grandi e piccoli. La bellezza britannica cromata e scintillante è un pezzo da museo che viaggia in modo moderno.

Forme classiche allo stato puro

motore superiore

ergonomia adatta a quasi tutti

alta qualità della lavorazione e dei materiali

comfort.

Poco spazio per l'angolo di piega

il telaio raggiunge i suoi limiti ad andatura sostenuta

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

È davvero inutile cercare di capire perché la R nineT sia così popolare, il concetto è ovviamente un ottimo adattamento ai giorni nostri. Anche la BMW R nineT Scrambler funziona in modo eccellente, basandosi sullo stesso "vecchio" motore boxer con raffreddamento ad aria, che BMW ha miracolosamente reso compatibile con la normativa Euro4 senza sacrificare le prestazioni o il carattere. Il telaio è più morbido, l'interasse più lungo e l'equipaggiamento più spartano - ma con l'alias Scrambler tutto ciò è perfettamente accettabile, dopo tutto l'attenzione è rivolta al comfort di guida. La sella monoposto opzionale è un po' dura, ma la R nineT Scrambler non è affatto scomoda e la posizione di guida è particolarmente convincente. Quindi, se potete convivere con un equipaggiamento ridotto, con l'acciaio al posto dell'alluminio e con elementi delle sospensioni più semplici, con la Scrambler potrete risparmiare un bel po' di soldi, che potrete poi investire al meglio nella personalizzazione!

Motore boxer con carattere - vibrazioni, potenza e suono inclusi. Tuttavia, è conforme alla normativa Euro4

telaio confortevole

posizione di seduta piacevole

freni potenti

aspetto gradevole

molto più economica della R nineT.

sella piuttosto dura

cruscotti spartani, nella base privi di contagiri e di indicatore di marcia

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Bonneville T120 vs BMW R nineT Scrambler

Vi sono delle differenze tra la Triumph Bonneville T120 2021 e la BMW R nineT Scrambler 2018. Serve meno tempo per vendere una BMW R nineT Scrambler, con 75 giorni rispetto ai 144 giorni per la Triumph Bonneville T120. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Triumph Bonneville T120 a partire dall'MY 2016 e 16 della BMW R nineT Scrambler a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Triumph Bonneville T120 è stato pubblicato in data 29/05/2018 e registra oltre 11.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R nineT Scrambler pubblicato in data 05/07/2016 che registra 40.200 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Bonneville T120

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT Scrambler

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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