ChigeeMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Loading...

Overview - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Technical Specifications Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 compared to BMW R 1250 GS Adventure 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2021
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio105 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa72 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza151.98 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia128 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,252 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro47 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione191 mmEscursione210 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione191 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento157 mmAvanzamento95.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro280 mmDiametro276 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,270 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza965 mmLarghezza952 mm
InterasseInterasse1,585 mmInterasse1,504 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 890 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)258 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)268 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21.2 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

La Pan America 1250 è il primo tentativo di Harley-Davidson nel segmento delle enduro da turismo di grandi dimensioni - ed è un vero successo! A parte alcuni difetti, in realtà trascurabili, la Pan America 1250 Special è una moto da avventura tutto sommato buona. Sulle strade asfaltate, mostra il suo carattere assolutamente sportivo e si colloca piuttosto bene nella classifica dei soliti sospetti di questa classe. Con caratteristiche innovative come l'Adaptive Ride Height System, gli americani potrebbero persino riuscire ad acquisire un maggior numero di nuovi clienti per i quali i soliti sospetti sono troppo alti.

Motore sportivo

posizione di seduta confortevole

elettronica completa

look indipendente

ABS in curva di serie, TC in curva di serie

abbassamento del sedile da fermo opzionale.

Lavorazione e aptica in parte sotto la media

quickshifter a pagamento e non perfetto

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

L'Adventure è la macchina da turismo per eccellenza. L'elevata altezza della sella limita il target di riferimento, così come il prezzo elevato. Ma se si superano questi due ostacoli, si ottiene una magnifica divoratrice di chilometri. Il motore tira fuori dalle maniche ogni tipo di divertimento di guida. Il basso consumo di carburante, in combinazione con il gigantesco serbatoio da 30 litri, garantisce un'autonomia incredibilmente lunga.

Dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

Autonomia gigantesca

Consumi di carburante incredibilmente bassi

Buona protezione dal vento e dalle intemperie

Ottimo comfort di guida

Motore potente

Ottima app di connettività

Display di facile lettura

Ottimo comfort di guida

Sensazione di sicurezza in sella

Posizione di seduta piacevole per il passeggero

Pratici aiuti alla guida

Ottimi fari

Ottima ergonomia per le persone alte

Facile da guidare

Il peso elevato sollecita le manovre

il cambio è un po' rigido ai bassi regimi

l'aspetto è frastagliato e poco elegante.

Price Comparison Avarage Market Price Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs BMW R 1250 GS Adventure

Price Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1250 GS Adventure

Model year
Current average market prices

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH