Kawasaki Z650 2024 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2024

Kawasaki Z650 2024

Kawasaki Z650 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

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Technical Specifications Kawasaki Z650 2024 compared to Honda CBR650R E-Clutch 2024

Kawasaki Z650 2024
Honda CBR650R E-Clutch 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza68 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia65.7 NmCoppia63 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 9,499.99 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.8 Rapporto di compressione11.6
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

EscursioneEscursione130 mmEscursione128 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo64.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento101 mm

Freni anteriori

DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

DiametroDiametro220 mmDiametro240 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,055 mmLunghezza2,120 mm
InterasseInterasse1,410 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)187.1 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)211 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio15.4 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z650 2024

Kawasaki Z650 2024

La Kawasaki Z 650 è probabilmente la moto più docile del segmento delle naked. E questo va inteso in senso assolutamente positivo, a patto che non siate particolarmente alti e pesanti. È sottile, leggera, agile e accessibile. Tutti i comandi, ma anche il motore, non danno nell'occhio. Se cercate prestazioni spettacolari, dovreste scegliere la Z 900, ma se cercate una moto agile e facile da guidare, sarete soddisfatti.

Maneggevolezza molto accessibile

Molto compatta e facile da manovrare

La moto appare leggera e compatta

Dà molta fiducia ai piccoli piloti

Leve regolabili

Non c'è abbastanza spazio sulla moto per i piloti alti

la moto sembra complessivamente una classe più piccola di 650cc

il motore sembra un po' addomesticato

la posizione di seduta è molto difensiva

il manubrio è troppo stretto e la manovella è eccessiva per una naked.

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

La Honda CBR650R è un'ottima supersportiva di media cilindrata per le strade extraurbane, che riesce a bilanciare molto bene sportività e accessibilità. Ma anche altre moto di questa categoria ci riescono. Ciò che rende speciale la CBR è il motore a quattro cilindri in linea della vecchia scuola. Non vincerà nessuna gara di accelerazione, ma il quattro cilindri in linea entusiasma con la sua erogazione setosa e i suoi giri da urlo agli alti regimi. Inoltre, grazie alla nuova tecnologia E-Clutch, è possibile sfruttare al massimo il motore con cambi di marcia nitidi e aumentare notevolmente il comfort nel traffico cittadino grazie al funzionamento elettronico della frizione.

Quattro cilindri in linea stridenti e "vecchia scuola" che invogliano a dare il massimo

forcella stabile ma non eccessivamente rigida

freni ben tarati

ergonomia sportiva ma non troppo estrema

ottimo sistema a frizione elettronica

Splendido display TFT con concetto operativo intuitivo

L'ammortizzatore potrebbe essere più stabile quando si appoggia

L'angolo delle ginocchia può essere piuttosto acuto con le gambe lunghe

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z650 vs Honda CBR650R E-Clutch

Price Kawasaki Z650

Model year
Current average market prices

Price Honda CBR650R E-Clutch

Model year
Current average market prices

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