Triumph Daytona 660 2024 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

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Panoramica - Triumph Daytona 660 2024 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Specifiche tecniche Triumph Daytona 660 2024 rispetto a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Daytona 660 2024
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa51,1 mmCorsa61,9 mm
PotenzaPotenza95 CVPotenza95,2 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11.250 giri/minGiri/min a potenza massima8750 giri/min
CoppiaCoppia69 NmCoppia87 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8250 giri/minCoppia a giri/min 7250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,05 Rapporto di compressione11,27
CilindrataCilindrata660 ccmCilindrata888 ccm

Sospensione anteriore

DiametroDiametro41 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione110 mmEscursione240 mm

Sospensione posteriore

EscursioneEscursione130 mmEscursione230 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo23,8 gradiAngolo inclinazione sterzo65,6 gradi
AvanzamentoAvanzamento82,3 mmAvanzamento145,8 mm

Freni anteriori

DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

DiametroDiametro220 mmDiametro255 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza736 mmLarghezza935 mm
AltezzaAltezza1145 mmAltezza1452 mm
InterasseInterasse1425 mmInterasse1551 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio20 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

La Triumph Daytona 660 si presenta come una moto sportiva versatile che convince sia su strada che nei tour più lunghi. Con il suo caratteristico motore a tre cilindri, offre prestazioni impressionanti e un'ampia gamma di giri per soddisfare sia i principianti che i piloti più esperti. La posizione di seduta confortevole e il telaio ben messo a punto assicurano una piacevole esperienza di guida, mentre i comandi di alta qualità e la frizione leggera facilitano la gestione. Nonostante i punti critici, come la mancanza di un cambio rapido di serie e le leggere vibrazioni, la Daytona 660 offre un pacchetto complessivo equilibrato che combina con successo sportività e comfort.

Motore potente Posizione di seduta confortevole Buono il telaio Controlli di alta qualità Maneggevolezza

Suono eccellente

Design accattivante

Nessun quickshifter di serie

leveraggio del cambio morbido Lievi vibrazioni

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

È impressionante la capacità della moto di gestire l'equilibrio tra strada e fuoristrada, facendo esattamente ciò che una enduro da turismo dovrebbe essere in grado di fare o ciò che si desidera fare con una enduro da turismo. E questo con un livello di maturità che è davvero sorprendente per un nuovo modello e dimostra che Triumph ha fatto i compiti a casa e ha sviluppato ulteriormente la già sottovalutata Tiger 800 in modo sensato. Anche se alcuni fan sfegatati della Tiger potrebbero sentire la mancanza del tipico fischio del motore a tre cilindri, ora meno pronunciato. Alla domanda se la Tiger 900 Rally Pro sia pronta per il viaggio posso solo rispondere con un "quando ripartiamo?"!

Motore a tre cilindri pieno di carattere

capacità fuoristradistiche nettamente migliorate

elementi delle sospensioni confortevoli

cambio rapido con blipper di serie

ricca dotazione di serie, persino sedili riscaldati per pilota e passeggero

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

capacità di percorrere lunghe distanze

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

abbondanza di interruttori sul manubrio sinistro

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Daytona 660 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Prezzo Triumph Daytona 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

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Attuali prezzi medi sul mercato.