Honda CB750 Hornet 2024 vs. Triumph Street Triple 675 R 2016

Honda CB750 Hornet 2024

Triumph Street Triple 675 R 2016

Panoramica - Honda CB750 Hornet 2024 vs Triumph Street Triple 675 R 2016

Honda CB750 Hornet 2024

Triumph Street Triple 675 R 2016

Specifiche tecniche Honda CB750 Hornet 2024 rispetto a Triumph Street Triple 675 R 2016

Honda CB750 Hornet 2024

Triumph Street Triple 675 R 2016

Honda CB750 Hornet 2024

Triumph Street Triple 675 R 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	Disassamento del perno di manovella in linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	87 mm	Alesaggio	74 mm
Corsa	Corsa	63.5 mm	Corsa	52.3 mm
Potenza	Potenza	92 hp	Potenza	106 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	11,850 giri/min
Coppia	Coppia	75 Nm	Coppia	68 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,250 giri/min	Coppia a giri/min	9,750 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11	Rapporto di compressione	12
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	3
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	755 ccm	Spostamento	675 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Kayaba

Sospensione posteriore

Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Compressione, Estensione

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale
Marchio	Marchio	Nissin	Marchio	Nissin

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,090 mm	Lunghezza	2,055 mm
Larghezza	Larghezza	780 mm	Larghezza	740 mm
Altezza	Altezza	1,085 mm	Altezza	1,060 mm
Interasse	Interasse	1,420 mm	Interasse	1,410 mm
Altezza sella	Altezza sella	795 mm	Altezza sella	800 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15.2 l	Capacità serbatoio	17.4 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2, A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Honda CB750 Hornet 2024

Quasi nessuno ha bisogno di una moto come la CB750 Hornet, al prezzo di soli 8890 euro (in Austria) o 8780 euro (in Germania), per un uso universale a tutto tondo tra trasporto cittadino, sostituto di una gita giornaliera e razzo di divertimento dopo il lavoro. Grazie al suo carattere "easy going", un ampio sorriso sotto il casco è praticamente inevitabile sulla Hornet. Come un vero calabrone in libertà, la Honda Hornet si rivela sorprendentemente socievole e utile nella vita di tutti i giorni. Tuttavia, se viene messo alle strette, sa come usare abilmente il suo pungiglione nel combattimento ravvicinato.

Motore potente e ad alta coppia buoni freni

posizione di seduta confortevole

maneggevolezza agile

telaio ben bilanciato

elettronica completa

cambio rapido favorevole e opzionale

prezzo eccellente

Forcellone scatolato in acciaio non particolarmente sexy

Triumph Street Triple 675 R 2016

La Triumph Street Tripel R è conosciuta come una naked estremamente vivace e divertente sulle strade di campagna. Ma la piccola R-Streety fa la sua bella figura anche in pista e non dà sui nervi con un telaio spugnoso o una potenza troppo bassa. Anche l'impianto frenante, con i suoi due dischi da 310 millimetri e le pinze Nissin a quattro pistoncini montate radialmente all'anteriore, è potente come ci si aspetterebbe da una moto molto, molto sportiva che viene utilizzata in larga misura anche sulle strade di campagna o nella vita di tutti i giorni.

Motore vivace con suono tirolese

maneggevolezza estremamente agile

peso ridotto

look distintivo

telaio regolabile

buoni freni.

scarico un po' rumoroso a lungo andare

Confronto prezzi medi di mercato Honda CB750 Hornet vs Triumph Street Triple 675 R

Prezzo Honda CB750 Hornet

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 675 R

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.