BMW K 1600 GT 2012 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2009

BMW K 1600 GT 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Panoramica - BMW K 1600 GT 2012 vs BMW R 1200 GS Adventure 2009

BMW K 1600 GT 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2009

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Specifiche tecniche BMW K 1600 GT 2012 rispetto a BMW R 1200 GS Adventure 2009

BMW K 1600 GT 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2009

BMW K 1600 GT 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	Boxer
Alesaggio	Alesaggio	72 mm	Alesaggio	101 mm
Corsa	Corsa	67.5 mm	Corsa	73 mm
Potenza	Potenza	160 hp	Potenza	105 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,750 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min
Coppia	Coppia	175 Nm	Coppia	115 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	5,250 giri/min	Coppia a giri/min	5,750 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12	Rapporto di compressione	12
Trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione
Spostamento	Spostamento	1,649 ccm	Spostamento	1,170 ccm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante singolo	Sospensione	Braccio oscillante singolo

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,324 mm	Lunghezza	2,240 mm
Larghezza	Larghezza	1,000 mm	Larghezza	990 mm
Altezza sella	Altezza sella	830 mm	Altezza sella	910 mm
Peso in ordine di marcia	Peso in ordine di marcia	319 kg	Peso in ordine di marcia	256 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	24 l	Capacità serbatoio	33 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

BMW K 1600 GT 2012

Motore sei cilindri in linea estremamente colto, con una coppia enorme e molta potenza, ma senza alcuna volontà di usare la forza, semplicemente un propulsore di massima sovranità. Agile e scattante, nonostante un peso vivo di 339 kg (a pieno carico). Con Dynamic ESA, DTC, ABS Pro e shift assist, è sportiva e sicura da guidare.

Posizione di seduta piacevole e completamente rilassata

elettronica eccellente, dal controllo di trazione alle sospensioni semiattive

ABS Pro

assistente al cambio

guida molto più sportiva di quanto le dimensioni suggeriscano.

L'abitacolo sembra già un po' datato rispetto alla tecnologia incorporata

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Negli ultimi 30 anni di sviluppo, la GS ha imparato tutto quello che c'è da sapere per rimanere per anni la moto più venduta oltre i 500 metri cubi - in tutto il mondo!

facilità di guida

serbatoio da 33 litri

ergonomia

freni

Nix

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