Vespa GTV 300 2024 vs. Piaggio Beverly 400 S 2022

Vespa GTV 300 2024

Piaggio Beverly 400 S 2022

Panoramica - Vespa GTV 300 2024 vs Piaggio Beverly 400 S 2022

Vespa GTV 300 2024

Piaggio Beverly 400 S 2022

Annuncio

Specifiche tecniche Vespa GTV 300 2024 rispetto a Piaggio Beverly 400 S 2022

Vespa GTV 300 2024

Piaggio Beverly 400 S 2022

Vespa GTV 300 2024

Piaggio Beverly 400 S 2022

Motore e trasmissione

Potenza	Potenza	23.8 hp	Potenza	35.4 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min
Coppia	Coppia	26 Nm	Coppia	37.7 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	5,250 giri/min	Coppia a giri/min	5,500 giri/min
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Forza centrifuga	Tipo di frizione	Forza centrifuga, Piastra multipla in bagno d'olio
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Automatico	Tipo di trasmissione	Automatico
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHC	Distribuzione a valvole	OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	278 ccm	Spostamento	400 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Puntone	Sospensione anteriore	Forcella telescopica

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Unità Swing	Sospensione	Unità Swing
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Doppio Shock	Ammortizzatore	Doppio Shock
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Precarico

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	300 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo anti-slittamento	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo anti-slittamento

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	12 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	16 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	12 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	14 pollici
Lunghezza	Lunghezza	1,980 mm	Lunghezza	2,155 mm
Larghezza	Larghezza	765 mm	Larghezza	800 mm
Altezza	Altezza	1,170 mm	Altezza	1,455 mm
Interasse	Interasse	1,380 mm	Interasse	1,550 mm
Altezza sella	Altezza sella	790 mm	Altezza sella	795 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	8.5 l	Capacità serbatoio	12 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A2
Autonomia	Autonomia	265 km	Autonomia	324 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	74 g/km	Emissioni combinate di CO2	87 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	3.3 l/100km	Consumo combinato	3.7 l/100km

Pro e contro a confronto

Vespa GTV 300 2024

La Vespa GTV 300 offre le qualità tipiche di Vespa: Maneggevolezza agile e divertente, un motore potente e finemente controllabile e un bel design italico. Nel fitto traffico cittadino, con la GTV il re sei tu. Non ci si può aspettare grandi differenze nella dinamica di guida rispetto alla quasi identica GTS 300, il che non guasta considerando la popolarità della GTS. I motociclisti solitari e gli appassionati della storia della Vespa saranno particolarmente soddisfatti della GTV. Chi si concentra sull'uso pratico o sulla guida in coppia troverà scooter più adatti sul mercato.

Motore potente

maneggevolezza agile

comfort accettabile

design elegante con un interessante background storico

freni facilmente controllabili

pratico sistema keyless

Il casco integrale non entra sotto la sella

i raccordi potrebbero essere progettati meglio

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