Kawasaki Z 800 2013 vs. Triumph Street Triple 675 R 2013

Kawasaki Z 800 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Panoramica - Kawasaki Z 800 2013 vs Triumph Street Triple 675 R 2013

Kawasaki Z 800 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

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Specifiche tecniche Kawasaki Z 800 2013 rispetto a Triumph Street Triple 675 R 2013

Kawasaki Z 800 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Kawasaki Z 800 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	71 mm	Alesaggio	74 mm
Corsa	Corsa	50.9 mm	Corsa	52.3 mm
Potenza	Potenza	113 hp	Potenza	106 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,200 giri/min	Giri/min a potenza massima	11,850 giri/min
Coppia	Coppia	83 Nm	Coppia	68 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,000 giri/min	Coppia a giri/min	9,750 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.9	Rapporto di compressione	12
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	3
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	806 ccm	Spostamento	675 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Regolazione	Regolazione	Rimbalzo	Regolazione	Compressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Regolazione	Regolazione	Estensione	Regolazione	Compressione, Estensione

Châssis

Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	Twin Tube

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	Petalo	Tecnologia	radiale

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,100 mm	Lunghezza	2,055 mm
Larghezza	Larghezza	800 mm	Larghezza	740 mm
Altezza	Altezza	1,050 mm	Altezza	1,060 mm
Interasse	Interasse	1,445 mm	Interasse	1,410 mm
Altezza sella	Altezza sella	834 mm	Altezza sella	800 mm
Peso in ordine di marcia	Peso in ordine di marcia	229 kg	Peso in ordine di marcia	183 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17 l	Capacità serbatoio	17.4 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z 800 2013

Nel complesso, la Z800 ha offerto prestazioni sensazionali. Considerando che nulla è stato modificato o ottimizzato sul veicolo, a parte il silenziatore posteriore Remus, il risultato finale è stato super.

Look accattivante e massiccio

accelerazione sicura

geometria rilassata

freni potenti

Libertà di movimento limitata per le gambe.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Se siete alla ricerca di una naked vivace nel segmento medio, particolarmente divertente per le uscite sportive sulle strade di campagna, la Street Triple 675 R è la scelta perfetta. Per decidere se il sovrapprezzo per la R è conveniente, bisogna decidere se si vuole davvero regolare la ciclistica o se si vuole lasciare comunque l'assetto di base ben scelto.

Telaio teso e giocoso

agilità

peso ridotto

freni potenti

comfort offerto.

Applicazione dei freni un po' brusca verso la fine.

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