BMW S 1000 R 2021 vs. Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

BMW S 1000 R 2021

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

Overview - BMW S 1000 R 2021 vs Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

BMW S 1000 R 2021

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

ContiRoadAttack 4 – Lo pneumatico Hyper-Touring.

Eccezionali caratteristiche touring con l'agilità di uno pneumatico supersportivo.

Details

Technical Specifications BMW S 1000 R 2021 compared to Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

BMW S 1000 R 2021

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

BMW S 1000 R 2021

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	80 mm	Alesaggio	101.6 mm
Corsa	Corsa	49.7 mm	Corsa	111.1 mm
Potenza	Potenza	165 hp	Potenza	91 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	11,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	5,010 giri/min
Coppia	Coppia	114 Nm	Coppia	150 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	9,250 giri/min	Coppia a giri/min	3,250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.5	Rapporto di compressione	9.2
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Cintura
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC, Leva di trascinamento	Distribuzione a valvole	OHV
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	Aria
Spostamento	Spostamento	999 ccm	Spostamento	1,801 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube	Tipo di telaio	Doppia culla

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Disco singolo
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	60 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	240 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	40 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,090 mm	Lunghezza	2,445 mm
Larghezza	Larghezza	812 mm	Larghezza	985 mm
Interasse	Interasse	1,450 mm	Interasse	1,710 mm
Altezza sella	Altezza sella	830 mm	Altezza sella	655 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	16.5 l	Capacità serbatoio	18.9 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 R 2021

È davvero impressionante come BMW riesca sempre a rendere le buone moto ancora migliori. La sportiva S 1000 R con pacchetto M e cerchi in carbonio sembra un po' minacciosa all'inizio. Ma anche nel 2021, la S 1000 R offre alta tecnologia e prestazioni in un dosaggio grandioso e fruibile. La macchina si guida in modo preciso, si maneggia bene ma non è stordita. Il motore scatta in uscita dalle curve, ma non si sovraccarica. Una moto dannatamente veloce!

Motore potente

buoni freni

ergonomia confortevole

optional costosi ma performanti

funzionamento semplice ma sempre molto veloce

ottimo tuttofare.

Quickshifter buono, ma non perfetto, suono ancora un po' invadente

ancora vibrazioni al manubrio