Husqvarna Vitpilen 401 2024 vs. Honda CB650R E-Clutch 2024

Husqvarna Vitpilen 401 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Panoramica - Husqvarna Vitpilen 401 2024 vs Honda CB650R E-Clutch 2024

Husqvarna Vitpilen 401 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

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Specifiche tecniche Husqvarna Vitpilen 401 2024 rispetto a Honda CB650R E-Clutch 2024

Husqvarna Vitpilen 401 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Husqvarna Vitpilen 401 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	89 mm	Alesaggio	67 mm
Corsa	Corsa	64 mm	Corsa	46 mm
Potenza	Potenza	45 hp	Potenza	95 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	12,000 giri/min
Coppia	Coppia	39 Nm	Coppia	63 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,000 giri/min	Coppia a giri/min	9,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.6	Rapporto di compressione	11.6
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	398.6 ccm	Spostamento	649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	WP	Marchio	Showa
Diametro	Diametro	43 mm	Diametro	41 mm
Escursione	Escursione	150 mm	Escursione	120 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico	Regolazione	Precarico
Materiale	Materiale	Alluminio	Materiale	Alluminio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio	Tipo di telaio	Twin Tube
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	66 gradi	Angolo inclinazione sterzo	64.5 gradi
Avanzamento	Avanzamento	95 mm	Avanzamento	101 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	310 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	240 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,368 mm	Interasse	1,450 mm
Altezza sella	Altezza sella	820 mm	Altezza sella	810 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13 l	Capacità serbatoio	15.4 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A
Autonomia	Autonomia	382 km	Autonomia	314 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	79 g/km	Emissioni combinate di CO2	112 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	3.4 l/100km	Consumo combinato	4.9 l/100km

Pro e contro a confronto

Husqvarna Vitpilen 401 2024

La Husqvarna Vitpilen 401 è una moto casual che può piacere sia ai principianti che ai piloti esperti. La sua agilità e l'ampia dotazione la rendono una scelta interessante nella sua categoria. Il motore monocilindrico offre molto divertimento agli alti regimi, anche se è un po' debole ai bassi. L'assetto rigido del telaio garantisce una maneggevolezza precisa, ma potrebbe essere più confortevole nei viaggi più lunghi. Nel complesso, la Vitpilen 401 è una moto ben equipaggiata ed elegante, particolarmente adatta a chi cerca un'esperienza di guida agile e dinamica.

Straordinaria agilità - ma stabile

elettronica moderna

equipaggiamento completo

posizione di seduta sportiva ma confortevole

design disinvolto

ottimo cambio rapido

maneggevolezza piacevole

bel display TFT

sospensioni regolabili

spazio sufficiente in sella

motore vivace

Freni un po' deboli con un punto di pressione pastoso

la bassa massa del volano rende il funzionamento del motore piuttosto instabile

sella dura

range di velocità utilizzabile limitato

vibrazioni evidenti

la messa a punto del motore non è sufficientemente precisa

il display è difficile da leggere alla luce del sole.

Leggi l'articolo completo su 1000PS.com

Honda CB650R E-Clutch 2024

La Honda CB650R E-Clutch ha impressionato nel nostro test di durata 2024 grazie alla combinazione di un classico motore a quattro cilindri e della più moderna tecnologia E-Clutch. Offre un'esperienza di guida equilibrata e piacevole sia nella vita di tutti i giorni che nelle uscite sportive. Nonostante i piccoli punti deboli, come il peso maggiore e i pneumatici di serie, rimane una naked affidabile e potente, caratterizzata soprattutto da comfort, facilità d'uso e tecnologia innovativa.

Motore a quattro cilindri potente e regolare Innovativo sistema E-Clutch per cambi di marcia confortevoli Ottimo telaio per una guida sportiva e confortevole Ergonomia facile da usare e display TFT intuitivo

Peso superiore rispetto alla concorrenza I pneumatici di serie offrono una maneggevolezza che potrebbe essere migliorata

Lievi vibrazioni agli alti regimi

Le sospensioni raggiungono i loro limiti a velocità molto elevate

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