QJ Motor SRT 700 X 2024 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2024

QJ Motor SRT 700 X 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Panoramica - QJ Motor SRT 700 X 2024 vs Suzuki V-Strom 800DE 2024

QJ Motor SRT 700 X 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Specifiche tecniche QJ Motor SRT 700 X 2024 rispetto a Suzuki V-Strom 800DE 2024

QJ Motor SRT 700 X 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

QJ Motor SRT 700 X 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	83 mm	Alesaggio	84 mm
Corsa	Corsa	64.5 mm	Corsa	70 mm
Potenza	Potenza	73.5 hp	Potenza	83 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min
Coppia	Coppia	67 Nm	Coppia	78 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,000 giri/min	Coppia a giri/min	6,800 giri/min
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	698 ccm	Spostamento	776 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Escursione	Escursione	125 mm	Escursione	220 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante singolo	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	160 mm	Escursione	220 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Estensione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione
Materiale	Materiale	Alluminio	Materiale	Alluminio

Châssis

Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	68 gradi	Angolo inclinazione sterzo	62 gradi
Avanzamento	Avanzamento	140 mm	Avanzamento	114 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	310 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	80 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,200 mm	Lunghezza	2,345 mm
Larghezza	Larghezza	925 mm	Larghezza	975 mm
Altezza	Altezza	1,480 mm	Altezza	1,310 mm
Interasse	Interasse	1,505 mm	Interasse	1,570 mm
Altezza sella	Altezza sella	830 mm	Altezza sella	855 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	19.5 l	Capacità serbatoio	20 l

Pro e contro a confronto

QJ Motor SRT 700 X 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Suzuki V-Strom 800DE 2024

È sorprendente quanto una moto tuttofare, pratica e poco aggressiva come la Suzuki V-Strom 800DE possa entrare nel cuore. Questo è probabilmente dovuto al design intelligente con caratteristiche elettroniche gestibili, che possono essere perfettamente personalizzate in base alle esigenze personali. Grazie all'eccellente sistema ride-by-wire, il motore è più potente ai bassi regimi di quanto la cilindrata lasci supporre e fa tutto bene sia su strada che in fuoristrada. Con 220 millimetri di escursione delle sospensioni all'anteriore e al posteriore, il telaio è davvero ben rifinito per l'off-road, ma chiaramente offre anche un vantaggio per i motociclisti su strada su strade poco agevoli. L'ergonomia è finora buona, solo i motociclisti alti dovrebbero prendere in considerazione la sella più alta, opzionale, a causa dell'angolo di inclinazione delle ginocchia un po' acuto.

Ottimo motore

telaio completamente regolabile

funzioni elettroniche semplici e intelligenti

ottimo quickshifter su/giù di serie

moto molto pratica

maneggevolezza armoniosa e piacevole su asfalto e su strada

moto estremamente versatile

costruzione molto robusta - la moto appare affidabile e ispira fiducia

angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per i piloti con gambe lunghe con sella standard

l'angolo di inclinazione su asfalto rallenta i piloti sportivi

Il parabrezza può essere regolato solo con attrezzi

il peso elevato è fastidioso durante le manovre.

Confronto prezzi medi di mercato QJ Motor SRT 700 X vs Suzuki V-Strom 800DE

Prezzo QJ Motor SRT 700 X

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 800DE

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

QJ Motor SRT 700 X 2024 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2024

Panoramica - QJ Motor SRT 700 X 2024 vs Suzuki V-Strom 800DE 2024

Specifiche tecniche QJ Motor SRT 700 X 2024 rispetto a Suzuki V-Strom 800DE 2024

Motore e trasmissione

Sospensione anteriore

Sospensione posteriore

Châssis

Freni anteriori

Freni posteriori

Sistemi di assistenza

Dimensioni e pesi

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

QJ Motor SRT 700 X 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Confronto prezzi medi di mercato QJ Motor SRT 700 X vs Suzuki V-Strom 800DE

Prezzo QJ Motor SRT 700 X

Prezzo Suzuki V-Strom 800DE

Partner 1000PS