Moto Guzzi V9 Roamer 2018 vs. Triumph Street Twin 2018

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

Triumph Street Twin 2018

Panoramica - Moto Guzzi V9 Roamer 2018 vs Triumph Street Twin 2018

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

Triumph Street Twin 2018

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Specifiche tecniche Moto Guzzi V9 Roamer 2018 rispetto a Triumph Street Twin 2018

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

Triumph Street Twin 2018

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

Triumph Street Twin 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	V	Tipo di motore	Disassamento del perno di manovella in linea
Alesaggio	Alesaggio	84 mm	Alesaggio	84.6 mm
Corsa	Corsa	77 mm	Corsa	80 mm
Potenza	Potenza	55 hp	Potenza	55 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	6,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	5,900 giri/min
Coppia	Coppia	62 Nm	Coppia	80 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	3,000 giri/min	Coppia a giri/min	3,230 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.5	Rapporto di compressione	10.55
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Temprato	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	5
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	2	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	Olio-aria	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	853 ccm	Spostamento	900 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Diametro	Diametro	40 mm	Diametro	41 mm
Escursione	Escursione	130 mm	Escursione	120 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Doppio Shock
Escursione	Escursione	97 mm	Escursione	120 mm
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Precarico
Materiale	Materiale	Acciaio	Materiale	Acciaio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	Tubo centrale
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	63.4 gradi	Angolo inclinazione sterzo	65 gradi
Avanzamento	Avanzamento	125.1 mm	Avanzamento	102.4 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	310 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Doppio pistone
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Nissin

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	260 mm	Diametro	255 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Nissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Larghezza	Larghezza	722 mm	Larghezza	785 mm
Altezza	Altezza	1,110 mm	Altezza	1,114 mm
Interasse	Interasse	1,480 mm	Interasse	1,415 mm
Altezza sella	Altezza sella	775 mm	Altezza sella	750 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15 l	Capacità serbatoio	12 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Street Twin 2018

La nuova Triumph Street Twin continua abilmente la storia di successo del modello precedente; invece di cambiamenti radicali, ci sono miglioramenti mirati al motore, ai freni, al telaio e all'ergonomia. L'enorme aumento di potenza di 10 CV è piacevole, ma il carattere speciale della potente due ruote in linea si sente ancora di più ai medi regimi. A questo si aggiunge un look e un feeling migliorati a un prezzo appena superiore. Se avete troppi soldi nel portafoglio, potete personalizzare la vostra Street Twin con quasi 140 accessori originali.

Motore con molta coppia al centro

buona frenata

ergonomia piacevole

caratteristiche elettroniche attuali

frizione fluida

look autentico

un'offerta equa

Il freno deve essere azionato manualmente

i raccordi sono dotati di un piccolo campo digitale

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