BMW R 1250 GS 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

BMW R 1250 GS 2019

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Panoramica - BMW R 1250 GS 2019 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

BMW R 1250 GS 2019

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2019 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

BMW R 1250 GS 2019

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

BMW R 1250 GS 2019

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	Boxer	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	102,5 mm	Alesaggio	92 mm
Corsa	Corsa	76 mm	Corsa	81,5 mm
Potenza	Potenza	136 CV	Potenza	102 CV
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7750 giri/min	Giri/min a potenza massima	7500 giri/min
Coppia	Coppia	143 Nm	Coppia	112 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6250 giri/min	Coppia a giri/min	5500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12,5	Rapporto di compressione	10,5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Antihopping	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	A doppia frizione
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido-aria	Raffreddamento	liquido
Cilindrata	Cilindrata	1254 ccm	Cilindrata	1084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Telelever	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	37 mm	Diametro	45 mm
Escursione	Escursione	190 mm	Escursione	230 mm
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante singolo	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	200 mm	Escursione	220 mm
Regolazione	Regolazione	Precarico, Estensione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione
Materiale	Materiale	Alluminio	Materiale	Alluminio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Motore portante	Tipo di telaio	Doppia culla
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	62,9 gradi	Angolo inclinazione sterzo	62,5 gradi
Avanzamento	Avanzamento	109 mm	Avanzamento	113 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	305 mm	Diametro	310 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Azionamento	Azionamento	Idraulico	Azionamento	Idraulico
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	276 mm	Diametro	256 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	170 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2207 mm	Lunghezza	2330 mm
Larghezza	Larghezza	952,5 mm	Larghezza	960 mm
Interasse	Interasse	1525 mm	Interasse	1575 mm
Altezza sella	Altezza sella	850 mm	Altezza sella	850 mm
Altezza sella fino a	Altezza sella fino a	870 mm	Altezza sella fino a	870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	249 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	242 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	20 l	Capacità serbatoio	18,8 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Optional

Dotazione	Dotazione	Fari a LED, Parabrezza regolabile	Dotazione	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2019

Anche nel 2022 la BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo superbo motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Nel confronto diretto con altre enduro da turismo di alta gamma, tuttavia, ha iniziato a mostrare i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti. Nel confronto diretto, tuttavia, i 136 CV del motore boxer sono impressionanti in ogni situazione.

Motore boxer con coppia estremamente elevata

posizione di seduta comoda, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

grande ergonomia

numerose opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile da guidare

Le marce ai bassi regimi sono rigide

il sedile è troppo molle

i freni e le sospensioni non sono più al livello della forte concorrenza.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Per me, l'Africa Twin è una enduro da turismo come dovrebbe essere una enduro da turismo. Nonostante il livello di potenza gestibile per la sua cilindrata, il motore colpisce per il suo carattere e il suo suono. È la stella dell'Africa Twin, offre versatilità e funziona bene sia in autostrada che in fuoristrada. La ciclistica assorbe praticamente tutte le asperità e può essere portata a un nuovo, altissimo livello con il telaio semiattivo opzionale. L'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. A ciò si aggiunge il cambio DCT, unico nel settore delle moto e ormai estremamente sofisticato: una caratteristica di comfort assolutamente micidiale. In sintesi: Una moto per tutti i giorni, per i tour avventurosi e anche per i lunghi viaggi, ovunque essi vi portino.

Motore potente e finemente controllabile

Sofisticati aiuti elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante

Ottime sospensioni, in particolare la sospensione elettronica EERA opzionale offre un'ampia escursione e molto comfort

Freni finemente regolabili

Display a colori touch-screen

Buona ergonomia

Adatto ai lunghi viaggi

Buona protezione dal vento

L'angolo di inclinazione potrebbe essere troppo basso per i motociclisti sportivi

L'elevato baricentro la rende poco stabile nelle manovre, soprattutto in presenza di bagagli e passeggero

I paramani di serie non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada

Il concetto di funzionamento dell'elettronica richiede una certa familiarità e un'attenta considerazione - parola d'ordine: una marea di interruttori

Ergonomia troppo turistica per i fuoristradisti ambiziosi

Nessuna opzione di cerchi e paramani adatti al fuoristrada nella gamma di accessori.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Prezzo BMW R 1250 GS

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.