Suzuki GSX-R 1000 2007 vs. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX-R 1000 2007

Suzuki GSX-R 1000 2007

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

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Panoramica - Suzuki GSX-R 1000 2007 vs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX-R 1000 2007

Suzuki GSX-R 1000 2007

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Specifiche tecniche Suzuki GSX-R 1000 2007 rispetto a Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX-R 1000 2007
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza178 hpPotenza190 hp
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,340 ccm

Dimensioni e pesi

InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,480 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 800 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio20 l
Velocità massimaVelocità massima298 km/hVelocità massima299 km/h
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-R 1000 2007

Suzuki GSX-R 1000 2007

Suzuki non fa le cose a metà e si aggiudica il primo posto. Ma molto più importante è l'accelerazione in uscita dalla curva. 185 CV o meno. In passato, la GSX-R era avvantaggiata grazie al suo motore a corsa più lunga. Questo non è cambiato nel 2007.

Curva di potenza ottimale

tre mappature

buon cambio

potenza massiccia

potenza di picco

frizione antisaltellamento

ammortizzatore di sterzo elettronico.

Ottica noiosa

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

La Hayabusa è una leggenda assoluta, la prima moto di serie a superare i 300 km/h non può essere considerata una questione di poco conto. Con la nuova Busa, tuttavia, Suzuki ha riconosciuto i segni dei tempi: il modello attuale, con la sua ricca dotazione elettronica che comprende il cruise control di serie, è un'eccellente hyper-tourer. L'ergonomia è ancora orientata allo sport, ma il pilota è ben integrato nella macchina e gode di una buona protezione dal vento. I freni sono stabili, la maneggevolezza è ottima e il telaio è meravigliosamente stabile e maturo. La ciliegina sulla torta è, ovviamente, l'enorme motore a quattro cilindri in linea da 1340 cubi, che impressiona con i suoi soli 190 CV. Ancora meglio, però, è la coppia massima di 150 Newtonmetri, che si sente disponibile fin dal regime minimo. In termini di sovranità, questo motore è difficile da battere!

Motore meraviglioso, difficile da battere in termini di sovranità

posizione di seduta orientata alle ruote anteriori ma comunque confortevole

ABS in curva

controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega

pacchetto elettronico completo

cruise control di serie

freni stabili

telaio maturo

Non è un affare

deve piacere l'aspetto

peso elevato

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-R 1000 vs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Prezzo Suzuki GSX-R 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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