Ducati 1098 R 2009 vs. BMW HP2 Sport 2010

Ducati 1098 R 2009

BMW HP2 Sport 2010

Specifiche tecniche Ducati 1098 R 2009 rispetto a BMW HP2 Sport 2010

Ducati 1098 R 2009

BMW HP2 Sport 2010

Ducati 1098 R 2009

BMW HP2 Sport 2010

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	106 mm	Alesaggio	101 mm
Corsa	Corsa	67,9 mm	Corsa	73 mm
Potenza	Potenza	180 CV	Potenza	133 CV
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9750 giri/min	Giri/min a potenza massima	8750 giri/min
Coppia	Coppia	134 Nm	Coppia	115 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7750 giri/min	Coppia a giri/min	6000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12,8	Rapporto di compressione	12,5
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Secco, Antihopping	Tipo di frizione	Temprato, Secco
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Albero di trasmissione
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	Olio-aria
Cilindrata	Cilindrata	1198,4 ccm	Cilindrata	1170 ccm

Sospensione anteriore

Marchio	Marchio	Öhlins	Marchio	Öhlins

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante singolo	Sospensione	Paralever
Marchio	Marchio	Öhlins	Marchio	Öhlins

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Carbonio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio	Tipo di telaio	a traliccio

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale, Monoblocco	Tecnologia	Monoblocco
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Brembo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Dimensioni e pesi

Interasse	Interasse	1430 mm	Interasse	1485 mm
Altezza sella	Altezza sella	820 mm	Altezza sella	830 mm
Peso a secco	Peso a secco	165 kg	Peso a secco	178 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15,5 l	Capacità serbatoio	16 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Ducati 1098 R 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

BMW HP2 Sport 2010

La BMW HP2 Sport non è tanto una supersportiva classica quanto piuttosto un’interpretazione particolarmente sportiva e tecnicamente sofisticata del concetto Boxer. Componenti in carbonio, elementi di sospensione di alta qualità, peso ridotto e la rara configurazione costruttiva ne garantiscono l’esclusività. Dal punto di vista della dinamica di guida, tuttavia, rimane caratterizzata dalle peculiarità del motore boxer, del Telelever e della trasmissione a cardano. È particolarmente indicata per gli appassionati del motore boxer e per i collezionisti alla ricerca di qualcosa di straordinario.

modello raro ed esclusivo

struttura leggera e sofisticata con numerose parti in carbonio

sospensioni Öhlins di alta qualità

maneggevolezza sorprendentemente agile

posizione di guida relativamente comoda

design originale e abitacolo da gara davvero speciale

limitazione dell'inclinazione dovuta alla configurazione boxer

vibrazioni percepibili in determinati intervalli di regime

sensazione alla sospensione anteriore Telelever a cui ci si deve abituare

cambiamenti di carico diretti della trasmissione a cardano

Confronto prezzi medi di mercato Ducati 1098 R vs BMW HP2 Sport

Prezzo Ducati 1098 R

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW HP2 Sport

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.