BMW F 900 XR 2020 vs. BMW S 1000 R 2017

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

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Panoramica - BMW F 900 XR 2020 vs BMW S 1000 R 2017

La BMW F 900 XR MY2020 e la BMW S 1000 R MY2017 sono due moto di fascia alta prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche tecniche avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

Iniziamo con la BMW F 900 XR MY2020. Questa moto è dotata di un motore in linea da 895 cc, che produce una potenza di 105 cavalli e una coppia di 92 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e la trasmissione è a catena. La F 900 XR dispone di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio e il tipo di telaio è Twin Tube, che offre una maggiore rigidità e stabilità. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è dotata di ABS, controllo anti-slittamento e modalità di guida per una maggiore sicurezza. Le dimensioni e i pesi della F 900 XR includono un pneumatico anteriore largo 120 mm e un diametro di 17 pollici, un pneumatico posteriore largo 180 mm e un diametro di 17 pollici, un interasse di 1518 mm, un'altezza sella di 815 mm, un peso in ordine di marcia di 211 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 15,5 litri. Tra i vantaggi della F 900 XR ci sono un motore robusto e potente, un'ergonomia variabile, una protezione sufficiente dal vento, ottimi freni Brembo, un look elegante e un'ampia gamma di accessori. Tuttavia, uno svantaggio della moto è il suono comportamentale.

Passiamo ora alla BMW S 1000 R MY2017. Questa moto è dotata di un motore in linea da 999 cc, che produce una potenza di 165 cavalli e una coppia di 114 Nm. Come la F 900 XR, il motore è alimentato tramite iniezione e la trasmissione è a catena. La S 1000 R dispone di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio e il tipo di telaio è Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è dotata di sospensioni dinamiche per una maggiore stabilità e controllo. Le dimensioni e i pesi della S 1000 R includono un pneumatico anteriore largo 120 mm e un diametro di 17 pollici, un pneumatico posteriore largo 190 mm e un diametro di 17 pollici, un interasse di 1439 mm, un'altezza sella di 814 mm, un peso in ordine di marcia di 205 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 17,5 litri. Tra i vantaggi della S 1000 R ci sono un assistente di cambiata tra le naked, un motore potente con un sound fantastico e una grande maneggevolezza. La moto offre anche una vasta gamma di equipaggiamenti e accessori disponibili, freni molto potenti e sospensioni semiattive che rendono superfluo il lavoro di messa a punto. Tuttavia, uno svantaggio della moto è che i pneumatici di primo equipaggiamento non sono i migliori prodotti di qualità e la posizione di seduta in pista può risultare inattiva.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

In conclusione, la BMW F 900 XR MY2020 e la BMW S 1000 R MY2017 sono entrambe moto di alta qualità con caratteristiche tecniche avanzate. La F 900 XR offre un motore potente, un'ergonomia variabile e una protezione sufficiente dal vento, mentre la S 1000 R offre un motore ancora più potente, una grande maneggevolezza e sospensioni semiattive. Entrambe le moto hanno una vasta gamma di accessori disponibili e offrono prestazioni eccellenti. Tuttavia, la F 900 XR ha un suono comportamentale come svantaggio, mentre la S 1000 R ha pneumatici di primo equipaggiamento di qualità inferiore e una posizione di seduta inattiva in pista come svantaggi.

Specifiche tecniche BMW F 900 XR 2020 rispetto a BMW S 1000 R 2017

BMW F 900 XR 2020
BMW S 1000 R 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio86 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa77 mmCorsa49,7 mm
PotenzaPotenza105 CVPotenza165 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8500 giri/minGiri/min a potenza massima11.000 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia114 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 9250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,1 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata895 ccmCilindrata999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro46 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guidaSistemi di assistenzaSospensione dinamica

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2140 mmLunghezza2057 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza845 mm
InterasseInterasse1518 mmInterasse1439 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 814 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)211 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)205 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15,5 lCapacità serbatoio17,5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

Una moto di questa classe di prestazioni non potrebbe essere più accessibile. La XR si muove giocosamente tra le curve e ispira immediatamente fiducia in sella. Anche i lunghi tour sono facili e si scende sempre dalla sella con una sensazione di relax. Tuttavia, il look sportivo della BMW risveglia anche il desiderio di emozioni forti. Tuttavia, il propulsore non riesce a soddisfare questo desiderio. Il motore, il cambio e il quickshifter sono nel complesso un po' troppo docili e avrebbero bisogno di un po' più di sportività.

Risposta pulita del motore

moto molto facile da guidare

look accattivante, ottimo display

buoni freni

maneggevolezza

sensazione di guida stabile

ottima connettività

elevata distanza dall'angolo di piega

ABS ben tarato

facilità di manovra

sistemi di assistenza affidabili e pratici come l'ABS ad angolo di piega

altezza della sella moderata e design sottile per un comfort universale

buon rapporto qualità-prezzo.

cambio un po' pastoso con quickshifter difficile da gestire

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

La BMW S 1000 R convince su tutta la linea ed è molto più di una semplice versione naked della S 1000 RR. Con il suo carattere, una coppia maggiore ai medi regimi e un'elettronica di prima classe, stabilisce nuovi standard nel segmento delle naked ad alte prestazioni. Il pacchetto complessivo di prestazioni brutali, telaio eccezionale e praticità d'uso quotidiano la rende una delle migliori moto naked di sempre, a un prezzo sorprendentemente equo.

Prestazioni brutali con 160 CV

eccezionali sospensioni DDC

stabilità sorprendente alle alte velocità per una moto naked

elettronica perfetta con DTC sensibile

buon rapporto prezzo/prestazioni

carattere nonostante la perfezione

Caratteri troppo piccoli per l'indicatore della modalità di guida nel display

Aspetto troppo estremo per i tradizionalisti BMW

Senza pacchetti di equipaggiamento, mancano importanti funzioni elettroniche

Il vantaggio del prezzo si perde quando è completamente equipaggiato

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 900 XR vs BMW S 1000 R

Vi sono delle differenze tra la BMW F 900 XR 2020 e la BMW S 1000 R 2017. L‘attuale prezzo medio della BMW S 1000 R 2017 è più alto del 15%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW F 900 XR 2020 in vendita rispetto a BMW S 1000 R 2017, ossia 13 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una BMW F 900 XR, ossia 75 giorni rispetto ai 97 giorni per la BMW S 1000 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 23 articoli della BMW F 900 XR a partire dall'MY 2020 e 62 della BMW S 1000 R a partire dall'MY2014. Il primo articolo della BMW F 900 XR è stato pubblicato in data 05/11/2019 e registra oltre 136.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 R pubblicato in data 03/11/2013 che registra 17.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW F 900 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi