BMW K 1600 GT 2011 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Panoramica - BMW K 1600 GT 2011 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

La BMW K 1600 GT MY2011 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche che le rendono adatte a diverse esigenze di guida.

La BMW K 1600 GT MY2011 è una tourer con un motore in linea da 1649 cc. La sua potenza è di 160 hp, con una coppia di 175 Nm. La trasmissione è a albero di trasmissione. Il telaio è realizzato in alluminio, con un telaio estruso. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo. I freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono 120 mm di larghezza per l'anteriore e 190 mm per il posteriore. L'altezza della sella è di 830 mm e la capacità del serbatoio è di 24 litri.

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 è un enduro con un motore boxer da 1254 cc. La potenza è di 136 hp, con una coppia di 143 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a albero di trasmissione. Il telaio è realizzato in acciaio, con un telaio motore portante. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo. I freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono 120 mm di larghezza per l'anteriore e 170 mm per il posteriore. L'altezza della sella è di 890 mm e la capacità del serbatoio è di 30 litri.

La BMW K 1600 GT MY2011 offre diversi vantaggi. Innanzitutto, dispone di un controllo dinamico della trazione, che migliora la stabilità e la sicurezza durante la guida. Inoltre, è dotata di luci di curva adattive, che migliorano la visibilità durante le curve. La moto offre anche una vasta gamma di accessori di comfort, che permettono di personalizzare l'esperienza di guida. La posizione di seduta è ottimale, garantendo un comfort elevato anche durante i lunghi viaggi. Infine, la BMW K 1600 GT MY2011 è ben costruita, con una buona qualità dei materiali.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 offre un ottimo comfort di guida grazie alla sua ergonomia ben studiata. Inoltre, ha un'autonomia estrema grazie alla capacità del serbatoio di 30 litri, che permette di percorrere lunghe distanze senza dover fare rifornimento. La moto offre anche un'eccellente protezione dalle intemperie, grazie al suo design e alla presenza di carenature. La coppia del motore è vigorosa, garantendo una risposta pulita e una buona accelerazione. Inoltre, grazie al baricentro basso, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 offre una buona guidabilità in diverse situazioni. Infine, la moto offre la possibilità di personalizzazione, permettendo al pilota di adattarla alle proprie preferenze.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW K 1600 GT MY2011 ha un peso relativamente elevato, il che può rendere la guida più impegnativa in alcune situazioni. Inoltre, in casi particolari, il punto di trazione deve essere maneggiato con cautela per evitare problemi di stabilità. D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 ha un peso elevato che si nota soprattutto nella zona di frenata, rendendo la frenata più impegnativa. Inoltre, il prezzo di acquisto della moto è elevato, rendendola meno accessibile per alcuni motociclisti.

In conclusione, la BMW K 1600 GT MY2011 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 sono due moto di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche che le rendono adatte a diverse esigenze di guida. Entrambe hanno vantaggi e svantaggi specifici, quindi la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze di guida.

Specifiche tecniche BMW K 1600 GT 2011 rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW K 1600 GT 2011
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia175 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
SpostamentoSpostamento1,649 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioEstrusoTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,324 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza1,000 mmLarghezza952 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 890 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

Le sospensioni regolabili elettronicamente, il motore all'avanguardia con elettronica, ABS e DTC e gli elementi del telaio di alta qualità garantiscono il divertimento anche nei tour più veloci. La K 1600 GT non è quindi una moto per il garage di pesca o per l'appassionato di autostrade, ma una normalissima moto con cui si possono inalare curve con piacere.

Controllo dinamico della trazione

luci di curva adattive

accessori di comfort immaginabili

stabilità

impianto frenante raffinato

posizione di seduta ottimale

buona fattura.

Peso relativamente elevato

in casi particolari, il punto di trazione deve essere cauto.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

L'arma multiuso della Baviera, in grado di affrontare con facilità anche ambiziosi percorsi fuoristrada. Grazie a 2 centimetri in più di escursione delle sospensioni e a 10 litri in più di carburante nel serbatoio, nessun tour è troppo lontano e nessuna sfida è troppo grande. Il baricentro relativamente basso aiuta la maneggevolezza e il motore più potente la avvicina alla normale R 1250 GS in termini di dinamica di guida. La nuova generazione del modello 1250 offre non solo il motore rivisto, che migliora ulteriormente la guidabilità, ma anche un plus in termini di equipaggiamento di serie e sicurezza. La concorrente più agguerrita dell'Adventure si nasconde tuttavia in casa sua, perché anche la GS convenzionale e meno costosa è già un'ottima moto tuttofare.

Ottimo comfort di guida

autonomia estrema

buona ergonomia

eccellente protezione dalle intemperie

coppia vigorosa

risposta pulita

guidabilità generalmente buona grazie al baricentro basso

possibilità di personalizzazione.

Peso elevato che si nota nella zona di frenata

prezzo elevato

Confronto prezzi medi di mercato BMW K 1600 GT vs BMW R 1250 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la BMW K 1600 GT 2011 e la BMW R 1250 GS Adventure 2019. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2019 è più alto del 103%. Della BMW K 1600 GT 2011 subisce una svalutazione di 4.150 EUR in un anno. La BMW R 1250 GS Adventure 2019 invece subisce una svalutazione di 900 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW K 1600 GT 2011 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2019, ossia 6 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, con 51 giorni rispetto agli 83 giorni per la BMW K 1600 GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della BMW K 1600 GT a partire dall'MY 2011 e 30 della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW K 1600 GT è stato pubblicato in data 05/07/2010 e registra oltre 9.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure pubblicato in data 06/11/2018 che registra 43.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW K 1600 GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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