Fantic XMF 125 Performance 2024 vs. Suzuki GSX-S125 2024

Fantic XMF 125 Performance 2024

Suzuki GSX-S125 2024

Panoramica - Fantic XMF 125 Performance 2024 vs Suzuki GSX-S125 2024

Fantic XMF 125 Performance 2024

Suzuki GSX-S125 2024

Annuncio

Specifiche tecniche Fantic XMF 125 Performance 2024 rispetto a Suzuki GSX-S125 2024

Fantic XMF 125 Performance 2024

Suzuki GSX-S125 2024

Fantic XMF 125 Performance 2024

Suzuki GSX-S125 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	52 mm	Alesaggio	62 mm
Corsa	Corsa	58.7 mm	Corsa	41.2 mm
Potenza	Potenza	15 hp	Potenza	15 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,750 giri/min	Giri/min a potenza massima	10,500 giri/min
Coppia	Coppia	11.8 Nm	Coppia	11 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,750 giri/min	Coppia a giri/min	8,500 giri/min
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	124.66 ccm	Spostamento	124 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	31 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Materiale	Materiale	Acciaio	Materiale	Acciaio

Châssis

Telaio	Telaio	Cromo-molibdeno	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	perimetrale	Tipo di telaio	Tubo centrale

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	290 mm
Tecnologia	Tecnologia	Onda	Tecnologia	Onda

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	190 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	80 %	Altezza del pneumatico anteriore	80 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,110 mm	Lunghezza	2,020 mm
Interasse	Interasse	1,435 mm	Interasse	1,300 mm
Altezza sella	Altezza sella	880 mm	Altezza sella	785 mm
Peso in ordine di marcia	Peso in ordine di marcia	119 kg	Peso in ordine di marcia	135 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	7.5 l	Capacità serbatoio	11 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A1	Guidabile con patente	A1
Autonomia	Autonomia	416 km	Autonomia	458 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	43 g/km	Emissioni combinate di CO2	55 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	1.8 l/100km	Consumo combinato	2.4 l/100km

Pro e contro a confronto

Fantic XMF 125 Performance 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Suzuki GSX-S125 2024

La Suzuki GSX-S125 si sente più adulta rispetto alla GSX-R125, che ha una struttura identica. È leggermente più larga intorno al serbatoio e non ha bisogno di un cupolino per raggiungere una velocità massima di circa 120 km/h. Tecnicamente è identica alla GSX-R, ma con un manubrio più alto e più largo e quindi una posizione più eretta. Tecnicamente è identica alla GSX-R, ma è più divertente grazie al manubrio più alto e più largo e alla conseguente posizione di guida più eretta. È abbastanza facile impennare, quindi si può fare a meno di qualche km/h di velocità massima.

peso ridotto

forte accelerazione per 15 CV

velocità massima di 125 km/h

possibilità di impennare

fari a LED

display informativo

I freni potrebbero essere più potenti

sarebbe auspicabile una maggiore sensibilità della ruota anteriore

Annuncio