BMW R 1200 GS 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

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Panoramica - BMW R 1200 GS 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La BMW R 1200 GS MY2015 e l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 sono due moto enduro di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche e specifiche uniche che li distinguono l'uno dall'altro.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1200 GS MY2015 è dotata di un motore boxer da 1170 cc, che offre una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è un albero di trasmissione, che garantisce un'eccellente stabilità e una guida fluida. La sospensione anteriore è un puntone con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio, garantendo solidità e resistenza. I freni anteriori sono a doppio disco, offrendo un'eccellente potenza di frenata. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1507 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 238 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 è dotata di un motore in linea da 998 cc, che offre una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. La trasmissione è a catena, che offre una risposta rapida e una guida sportiva. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio, garantendo solidità e resistenza. I freni anteriori sono a doppio disco, offrendo un'eccellente potenza di frenata. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 232 kg e una capacità del serbatoio di 18,8 litri.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

La BMW R 1200 GS MY2015 presenta diversi vantaggi rispetto all'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016. Innanzitutto, la BMW offre un motore più potente, con una potenza di 125 hp rispetto ai 95 hp dell'Honda. Inoltre, la BMW ha un basso consumo di carburante, garantendo una maggiore autonomia e un minor impatto ambientale. La posizione di seduta della BMW è anche molto confortevole, consentendo al pilota di guidare per lunghi periodi senza affaticarsi. La BMW è anche utilizzabile anche in fuoristrada, grazie alla sua sospensione e al suo telaio robusti. Infine, la BMW gode di una reputazione elevata nel settore delle moto enduro, garantendo affidabilità e prestazioni di alto livello.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 presenta diversi vantaggi rispetto alla BMW R 1200 GS MY2015. Innanzitutto, l'Honda è estremamente buona e piacevole da guidare, grazie al suo motore che sale bene di giri e offre un'esperienza di guida dinamica. Inoltre, l'Honda ha una grande maneggevolezza, consentendo al pilota di affrontare facilmente curve strette e terreni accidentati. L'Honda funziona molto bene anche in fuoristrada, grazie alla sua sospensione e al suo telaio ben progettati. L'Honda è anche molto adatta ai viaggi, grazie alla sua capacità di offrire comfort e stabilità anche su lunghe distanze. Infine, l'Honda è dotata di una trasmissione a doppia frizione DCT, che offre cambi di marcia fluidi e veloci, garantendo un'esperienza di guida senza soluzione di continuità.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1200 GS MY2015 ha un lato sovrapprezzo lungo e costoso, che potrebbe scoraggiare alcuni acquirenti. Inoltre, la sospensione anteriore Telelever della BMW richiede un po' di tempo per abituarsi, poiché offre una sensazione di guida diversa rispetto alle sospensioni tradizionali. Infine, il freno della BMW può essere molto brusco, richiedendo una certa abilità per dosare correttamente la potenza di frenata.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 presenta come svantaggio il fatto che il suo motore è poco spettacolare, offrendo prestazioni solide ma non eccezionali in termini di potenza e coppia.

In conclusione, la BMW R 1200 GS MY2015 e l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2016 sono entrambe moto enduro di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano vantaggi e svantaggi unici, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS 2015 rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R 1200 GS 2015
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa75,1 mm
PotenzaPotenza125 CVPotenza95 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7700 giri/minGiri/min a potenza massima7500 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia98 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 6000 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
CilindrataCilindrata1170 ccmCilindrata998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2207 mmLunghezza2335 mm
LarghezzaLarghezza953 mmLarghezza875 mm
InterasseInterasse1507 mmInterasse1575 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)238 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)232 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18,8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Da oltre 35 anni, BMW continua ad ampliare la gamma boxer e lavora costantemente all'evoluzione della GS. Oltre all'aggiornamento EURO4 del motore con un nuovo catalizzatore e una nuova mappatura, ora ci sono ancora più caratteristiche come il Dynamic ESA Next Generation con compensazione automatica della posizione di guida, che migliora ulteriormente la stabilità e il comfort del pilota. Con la sua combinazione di colori tenui, la versione Exclusive è destinata agli amici che desiderano un aspetto ordinato e sobrio e, a differenza della variante Rallye più appariscente, è progettata più per la strada. Molte caratteristiche hanno un costo aggiuntivo, ma ai clienti GS di solito non importa: il 90% ordina l'equipaggiamento completo.

Concetto maturo

motore robusto

maneggevolezza

freni potenti

modalità e controllo della trazione regolabili

ampia gamma di equipaggiamenti

buona immagine e mantenimento del valore.

molte caratteristiche a costo aggiuntivo

boxer esposto su terreni davvero difficili

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Ancora sensazionale. Le sue virtù sono quelle già note di Honda, ma non sono mai stantie. Una moto che vi accompagna nel bene e nel male e che non si stanca nemmeno nei tour più lunghi. Molto robusta in fuoristrada, affronta senza problemi anche i passaggi più difficili. È ancora il punto di riferimento per le enduro da turismo nel 2017.

Comoda ma non noiosa

motore piacevole e perfettamente dimensionato

altezza della sella un po' più bassa rispetto alla KTM - da 175 cm di altezza potrebbe funzionare

Gli elementi delle sospensioni fanno tutto quello che serve in fuoristrada, ma sono troppo confortevoli alle alte velocità

il controllo della trazione è fastidioso in fuoristrada - deve sempre essere regolato dopo ogni breve pausa.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS 2015 e la Honda CRF1000L Africa Twin 2016. L’attuale prezzo medio della BMW R 1200 GS 2015 è più alto del 35%. Nel primo anno la BMW R 1200 GS 2015 subisce una svalutazione di 520 EUR e nel secondo anno di 1.260 EUR. La Honda CRF1000L Africa Twin 2016 invece subisce una svalutazione di 770 EUR nel primo e di 2.030 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 GS 2015 in vendita rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin 2016, ossia 47 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin, con 50 giorni rispetto ai 66 giorni per la BMW R 1200 GS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 98 articoli della BMW R 1200 GS a partire dall'MY 2005 e 47 dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY2015. Il primo articolo della BMW R 1200 GS è stato pubblicato in data 20/01/2004 e registra oltre 19.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin pubblicato in data 12/05/2015 che registra 13.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi