Montesa 4Ride 2016 vs. Montesa Cota 4RT 2016

Montesa 4Ride 2016

Montesa Cota 4RT 2016

Panoramica - Montesa 4Ride 2016 vs Montesa Cota 4RT 2016

Montesa 4Ride 2016

Montesa Cota 4RT 2016

Annuncio

Specifiche tecniche Montesa 4Ride 2016 rispetto a Montesa Cota 4RT 2016

Montesa 4Ride 2016

Montesa Cota 4RT 2016

Montesa 4Ride 2016

Montesa Cota 4RT 2016

Motore e trasmissione

Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.5	Rapporto di compressione	10.5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Calcio	Avviamento	Calcio
Accensione	Accensione	Transistor	Accensione	Transistor
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	5	Numero di marce	5
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	259 ccm	Spostamento	259 ccm

Sospensione posteriore

Regolazione	Regolazione	Compressione, Estensione	Regolazione	Compressione, Estensione

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Alluminio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	180 mm	Diametro	150 mm

Dimensioni e pesi

Lunghezza	Lunghezza	2,034 mm	Lunghezza	2,016 mm
Larghezza	Larghezza	832 mm	Larghezza	830 mm
Altezza	Altezza	1,160 mm	Altezza	1,130 mm
Interasse	Interasse	1,333 mm	Interasse	1,321 mm
Altezza sella	Altezza sella	880 mm	Altezza sella	650 mm
Peso a secco	Peso a secco	81 kg	Peso a secco	73 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	4.4 l	Capacità serbatoio	1.9 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A2

Pro e contro a confronto

Montesa 4Ride 2016

Un prodotto di nicchia unico, con poca concorrenza, per gli individualisti che puntano sul divertimento di guida e sulla leggerezza. Solo Sherco X-Ride (ex telaio Scorpa T-Ride), Ossa Explorer (mercato dell'usato), Beta Alp e forse KTM Freeride 250R possono essere classificate in modo simile.

Elevato fattore di divertimento

silenzioso

visivamente poco appariscente

maneggevolezza giocosa

tecnologia sofisticata - motore Honda a 4 tempi (con iniezione), si avvia in modo affidabile con l'avviamento a pedale

utilizzabile universalmente: giocare nel parcheggio, su terreni da trial o enduro, sentieri sterrati, escursioni di trial in vacanza fino a eventi di trial o enduro estremo nell'uso hobbistico

prezzi vantaggiosi per i ricambi

ampia gamma di accessori e parti di ricambio per il tuning dei modelli da trial Cota

enorme vano portaoggetti sotto la sella facile da rimuovere

pre

Il rigonfiamento della copertura laterale sinistra disturba l'interno dello stivale nella zona del polpaccio durante la guida in prova

Qualche chilo di troppo