MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS 2021 vs. Triumph Tiger 800 XC 2011

MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS 2021

Triumph Tiger 800 XC 2011

Panoramica - MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS 2021 vs Triumph Tiger 800 XC 2011

MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS 2021

Triumph Tiger 800 XC 2011

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Specifiche tecniche MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS 2021 rispetto a Triumph Tiger 800 XC 2011

MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS 2021

Triumph Tiger 800 XC 2011

MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS 2021

Triumph Tiger 800 XC 2011

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	79 mm	Alesaggio	74 mm
Corsa	Corsa	54.3 mm	Corsa	61.9 mm
Potenza	Potenza	110 hp	Potenza	95 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,150 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,300 giri/min
Coppia	Coppia	80 Nm	Coppia	79 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,100 giri/min	Coppia a giri/min	7,850 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.3	Rapporto di compressione	12
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	3
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	798 ccm	Spostamento	799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	Sachs	Marchio	Showa
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo	Regolazione	Compressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Marchio	Marchio	Sachs	Marchio	Showa
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione	Regolazione	Compressione, Estensione

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Nissin

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Singolo pistone
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Nissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,125 mm	Lunghezza	2,215 mm
Larghezza	Larghezza	910 mm	Larghezza	865 mm
Interasse	Interasse	1,445 mm	Interasse	1,568 mm
Altezza sella	Altezza sella	830 mm	Altezza sella	865 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	21.5 l	Capacità serbatoio	19 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS 2021

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Tiger 800 XC 2011

La Tiger 800 XC mi piace non solo su strada, per i miei spostamenti quotidiani verso il lavoro. È un veicolo molto semplice che, grazie al motore potente e vivace, non solo è molto utile ma anche molto divertente. In pista, in realtà, ho usato il veicolo solo per il mio lavoro di istruttore. Ma non ho potuto farne a meno e sono dovuto scendere in pista una volta nel gruppo dei più veloci. Il telaio di alta qualità e il motore agile sono stati una gioia da guidare e la Tiger 800 XC è il talento universale per eccellenza per me.

Motore vivace

telaio sportivo ma confortevole

molto maneggevole

molti vantaggi pratici

ottimo rapporto prezzo/prestazioni

Cruscotti spartani

il computer di bordo non può essere azionato dall'estremità del manubrio

la protezione dal vento e dalle intemperie non è il massimo.

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