Suzuki GSX-R 1000 2012 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

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Panoramica - Suzuki GSX-R 1000 2012 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2012

La Suzuki GSX-R 1000 MY2012 e l'Honda CBR1000RR Fireblade MY2012 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche uniche. Entrambi i modelli presentano motori in linea a quattro cilindri con distribuzione a valvole DOHC e cilindrata di 999cc, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

Per quanto riguarda il motore, la GSX-R 1000 offre una potenza di 185 hp e una coppia di 116.7 Nm, mentre la CBR1000RR Fireblade eroga una potenza di 178 hp e una coppia di 112 Nm. Entrambi i motori hanno un rapporto di compressione elevato, rispettivamente 12.8 per la GSX-R 1000 e 12.3 per la CBR1000RR Fireblade. Entrambi i modelli sono dotati di trasmissione a sei velocità.

Dal punto di vista del telaio, la GSX-R 1000 presenta un telaio in alluminio di tipo Twin-Spar, che offre una maggiore rigidità e stabilità. La CBR1000RR Fireblade, d'altra parte, ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre una maggiore flessibilità e comfort. Entrambi i modelli sono dotati di sospensioni regolabili sia all'anteriore che al posteriore.

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Per quanto riguarda i freni, entrambi i modelli sono dotati di doppi dischi anteriori, ma la CBR1000RR Fireblade offre anche la tecnologia radiale e monoblocco, che migliora l'efficienza dei freni e la sensibilità alla frenata.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambi i modelli hanno larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, con diametro del pneumatico di 17 pollici sia all'anteriore che al posteriore. L'interasse della GSX-R 1000 è di 1405 mm, mentre quello della CBR1000RR Fireblade è di 1407 mm. L'altezza della sella è di 810 mm per la GSX-R 1000 e di 820 mm per la CBR1000RR Fireblade. Il peso in ordine di marcia è di 203 kg per la GSX-R 1000 e di 199 kg per la CBR1000RR Fireblade. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di 17.5 litri per la GSX-R 1000 e di 17.7 litri per la CBR1000RR Fireblade.

Passando ai vantaggi della GSX-R 1000, questa moto offre un motore potente e accogliente, una trasmissione potente, sedili sportivi e confortevoli, una maneggevolezza leggera e un telaio ben messo a punto.

D'altra parte, i vantaggi della CBR1000RR Fireblade includono un telaio semplice, un motore piacevole, una guida relativamente confortevole, la presenza dell'ABS e una posizione di seduta poco attraente per i piloti più alti.

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Per quanto riguarda gli svantaggi della GSX-R 1000, le sue geometrie sono radicalmente ravvicinate e potrebbero essere tecnicamente migliorabili.

Gli svantaggi della CBR1000RR Fireblade includono problemi di assetto insoliti, come l'equilibrio e la precisione del manubrio.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche uniche. La GSX-R 1000 si distingue per il suo motore potente e accogliente, la trasmissione potente e il telaio ben messo a punto. D'altra parte, la CBR1000RR Fireblade offre un telaio semplice, un motore piacevole, una guida relativamente confortevole e la presenza dell'ABS. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-R 1000 2012 rispetto a Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012
Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74,5 mmAlesaggio76 mm
CorsaCorsa57,3 mmCorsa55,1 mm
PotenzaPotenza185 CVPotenza178 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12.000 giri/minGiri/min a potenza massima12.000 giri/min
CoppiaCoppia116,7 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10.000 giri/minCoppia a giri/min 8500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,8 Rapporto di compressione12,3
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
CilindrataCilindrata999 ccmCilindrata999,8 ccm

Sospensione anteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin-SparTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2045 mmLunghezza2077 mm
LarghezzaLarghezza710 mmLarghezza685 mm
AltezzaAltezza1130 mmAltezza1135 mm
InterasseInterasse1405 mmInterasse1407 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia203 kgPeso in ordine di marcia199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17,5 lCapacità serbatoio17,7 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Molti anni di vittorie nelle competizioni motociclistiche internazionali hanno reso la superbike GSX-R1000 una leggenda - e un modello un po' grigio. Le vere innovazioni o addirittura le rivoluzioni risalgono a molto tempo fa e gli ultimi aggiornamenti si sono limitati a migliorie visive, come la verniciatura MotoGP Replica. Può sembrare fresca e scattante, ma nel segmento delle moto da corsa che ora si sono evolute verso moto iper-sportive tecnologicamente avanzate e conseguentemente costose, la GSX-R sembra ora un prototipo un po' ingrigito. Si guida ancora bene, veloce e armoniosa, ma si può dire che è matura, e questo è inteso in senso positivo. Tuttavia, siamo già in attesa della prossima generazione.

Tecnologia sofisticata

esperienza acquisita in anni di gare di successo

ampia gamma di accessori.

Modello grigio

elettronica non più aggiornata

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Chi si concentra su buoni tempi sul giro non troverà nella CBR 1000 RR la migliore compagna del settore. Chi vuole semplicemente fare dei bei giri sul ring o sulla strada di campagna si divertirà comunque con questa moto. Ha una guida da cardiopalma, un aspetto fantastico e un grande feeling con la ruota posteriore. Al tavolo dei clienti abituali, i fan della Honda possono almeno segnare dei punti con le vittorie di Marquez, ma non saranno in grado di tirare fuori i favolosi dati sulle prestazioni o i record sul giro della Fireblade.

look accattivante

maneggevolezza trasparente

buona sensazione di trazione

telaio di alta qualità

ottima base per la conversione in pista

tecnologia affidabile e collaudata

Potenza di picco non più aggiornata

mancanza di controllo della trazione

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-R 1000 vs Honda CBR1000RR Fireblade

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-R 1000 2012 e la Honda CBR1000RR Fireblade 2012. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-R 1000, ossia 51 giorni rispetto ai 76 giorni per la Honda CBR1000RR Fireblade. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 71 articoli della Suzuki GSX-R 1000 a partire dall'MY 2005 e 71 dell'Honda CBR1000RR Fireblade a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Suzuki GSX-R 1000 è stato pubblicato in data 03/03/2004 e registra oltre 7.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CBR1000RR Fireblade pubblicato in data 25/11/2003 che registra 3.700 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-R 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CBR1000RR Fireblade

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi