Vespa GTS 300 i.e. Super 2009 vs. KTM 390 Adventure 2023

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

KTM 390 Adventure 2023

KTM 390 Adventure 2023

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Panoramica - Vespa GTS 300 i.e. Super 2009 vs KTM 390 Adventure 2023

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

KTM 390 Adventure 2023

KTM 390 Adventure 2023

Specifiche tecniche Vespa GTS 300 i.e. Super 2009 rispetto a KTM 390 Adventure 2023

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009
KTM 390 Adventure 2023

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza22 hpPotenza44 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia22.3 NmCoppia37 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,000 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento278 ccmSpostamento373.2 ccm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Capacità serbatoioCapacità serbatoio9.5 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Anche sulla Super Vespa non c'è spazio sotto la sella per un casco integrale. Se non volete andare in giro per la città e la campagna con il cappello in mano, dovete procurarvi un casco jet. Ce ne sono di ottimi, ma non sono economici, come la Vespa stessa. 5.000 euro non sono pochi.

Motore migliorato

risposta più spontanea

sensazione di guida positiva

guida confortevole.

Disponibile solo in due colori diversi

spazio di archiviazione limitato.

KTM 390 Adventure 2023

KTM 390 Adventure 2023

La piccola 390 Adventurr può essere considerata un'assoluta tuttofare nella sua categoria e un vero vincitore per il rapporto qualità-prezzo. Il pacchetto elettronico di alta qualità e il potente monocilindrico ne fanno una macchina divertente che non impegna troppo i piloti inesperti su strada e fuoristrada, ma li sostiene. La posizione di guida sportiva ma confortevole e la discreta protezione dal vento rendono possibili anche tour più lunghi. Indipendentemente dalla superficie su cui la si guida, la 390 Adventure è molto divertente, soprattutto nelle curve strette!

Motore potente

telaio regolabile

buona protezione dal vento

ottimo rapporto qualità-prezzo

pacchetto elettronico di alta qualità che comprende il controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e l'ABS in curva

Quickshifter+ opzionale

macchina davvero divertente su qualsiasi superficie.

Un po' troppo compatto per i piloti alti

Confronto prezzi medi di mercato Vespa GTS 300 i.e. Super vs KTM 390 Adventure

Prezzo Vespa GTS 300 i.e. Super

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 390 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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